本文關(guān)鍵詞：二次噴射對直噴增壓汽油機混合氣形成與燃油濕壁影響的數(shù)值研究

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【摘要】：使用數(shù)值仿真的方法對缸內(nèi)噴霧、混合氣形成和燃油濕壁進行了研究,重點對二次噴射對燃油濕壁的影響進行了詳細的分區(qū)分析。對比分析了單次噴射方案和二次噴射方案仿真結(jié)果,包括滾流比、湍動能、噴霧圖像、混合氣濃度分布、燃油濕壁量。研究結(jié)果表明:在發(fā)動機2 000r/min全負荷工況下,兩個方案缸內(nèi)流場差異較小,混合氣分布差異明顯;二次噴射策略會降低燃油濕壁,燃油濕壁量最大值降低了27%。通過臺架試驗得到通過二次噴射策略機油稀釋比例降低了15%,早燃頻次也有所下降。
【作者單位】： 上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心上海市汽車動力總成重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機 直噴汽油機 混合氣形成 燃油濕壁 二次噴射 數(shù)值仿真
【基金】：上海市科學技術(shù)委員會資助項目(14DZ2260600)
【分類號】：TK411
【正文快照】： 0概述汽油機缸內(nèi)直噴技術(shù)由于具有節(jié)能、減排的優(yōu)勢與潛力,近年來得到迅速發(fā)展和廣泛應用[1-2]。缸內(nèi)直噴汽油機燃油直接噴入缸內(nèi),尤其在全負荷工況下噴射量較多,混合氣準備需要時間較長,如果噴霧與缸內(nèi)氣體運動沒有進行合理配合,極易使未霧化的燃油直接打到氣缸壁上,造成燃油

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 肖雪峰;王革;李W，

本文編號：723842