本文關(guān)鍵詞：1000MW汽輪機(jī)快速冷卻對高壓內(nèi)缸的影響分析

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【摘要】：以某1000MW汽輪機(jī)組高壓內(nèi)缸為研究對象,基于ANSYS有限元法建立三維模型進(jìn)行數(shù)值計算,分析了快速冷卻過程中,不同冷卻空氣流量時高壓內(nèi)缸的溫度場和熱應(yīng)力場。結(jié)果表明:增加冷卻空氣流量可以減小冷卻時間,但會使汽缸的熱應(yīng)力增大。快冷開始時熱應(yīng)力較大,應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注。只要控制好冷卻空氣的流量和溫度,快冷產(chǎn)生的熱應(yīng)力對高壓內(nèi)缸壽命的影響可控制在設(shè)計范圍之內(nèi)。
【作者單位】： 東北電力大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 超超臨界汽輪機(jī) 快速冷卻 安全性 溫度場 應(yīng)力場
【基金】：吉林省科技發(fā)展計劃項(xiàng)目(20140204040SF)
【分類號】：TK263.1
【正文快照】： 0前言大型汽輪發(fā)電機(jī)組采用停機(jī)后快速冷卻方式可以有效縮短冷卻時間[1-4]。在冷卻過程中,汽輪機(jī)高中壓外缸可直接向外界散去熱量,同時轉(zhuǎn)子通過軸承中潤滑油帶走部分熱量;而內(nèi)缸與外界隔絕,是快速冷卻過程中散熱條件最差的一部分。由此可見,研究停機(jī)后快速冷卻對高壓內(nèi)缸的影

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本文編號：661909