本文關(guān)鍵詞：汽輪機調(diào)節(jié)級特性曲線快速算法改進(jìn)

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【摘要】：針對傳統(tǒng)的汽輪機調(diào)節(jié)級特性曲線快速算法忽略次要因素,簡化計算公式,誤差相對較大的問題,引入了噴嘴汽流偏轉(zhuǎn)角和動葉速度系數(shù)的計算公式對調(diào)節(jié)級特性曲線計算方法進(jìn)行改進(jìn);以某200MW級機組汽輪機為例,采用本文算法建立計算調(diào)節(jié)級特性曲線的數(shù)學(xué)模型,在設(shè)計工況下進(jìn)行計算,并與傳統(tǒng)算法的計算結(jié)果進(jìn)行比較,結(jié)果表明,本文算法的計算精度更高。
【作者單位】： 華北電力大學(xué)能源動力與機械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽輪機 調(diào)節(jié)級 特性曲線 計算方法 噴嘴 汽流偏轉(zhuǎn)角 動葉速度系數(shù)
【分類號】：TK261
【正文快照】： 在汽輪機調(diào)節(jié)級的性能計算中,調(diào)節(jié)級特性曲線由于可以避免因查找水蒸氣的h-s圖所導(dǎo)致的繁瑣和較大誤差而被關(guān)注[1-4]。對于調(diào)節(jié)級特性曲線計算方法的研究,最早也最常用的是文獻(xiàn)[5]中的計算方法。該方法采用順序算法,以近似的彭臺門系數(shù)計算公式(橢圓公式)代替準(zhǔn)確的計算公式,

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：638413