本文關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)活塞裙部-缸套間潤(rùn)滑油輸送狀況

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【摘要】：活塞裙部-缸套間的潤(rùn)滑油輸送情況對(duì)內(nèi)燃機(jī)活塞組件摩擦副潤(rùn)滑狀態(tài)、潤(rùn)滑油消耗、排放和潤(rùn)滑油性能退化等都有重要的影響。結(jié)合活塞二階運(yùn)動(dòng)模型、流體潤(rùn)滑模型和潤(rùn)滑油流動(dòng)模型等,進(jìn)行不同內(nèi)燃機(jī)工況下活塞裙部-缸套間潤(rùn)滑油輸送狀況的計(jì)算,主要分析活塞向下運(yùn)動(dòng)行程中活塞裙部運(yùn)動(dòng)后氣缸套表面潤(rùn)滑油的滯留量。結(jié)果表明,在不同工況下對(duì)應(yīng)行程中潤(rùn)滑油滯留量的變化規(guī)律基本相同,不同時(shí)刻的潤(rùn)滑油滯留量不相同,活塞上下止點(diǎn)處的潤(rùn)滑油滯留量基本相同。內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷相同時(shí),隨轉(zhuǎn)速增加,進(jìn)氣行程中和膨脹行程中后期的潤(rùn)滑油滯留量減少,膨脹行程前期的潤(rùn)滑油滯留量增加。內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速相同時(shí),膨脹行程前期的潤(rùn)滑油滯留量一般隨負(fù)荷增加而增加,膨脹行程中后期的潤(rùn)滑油滯留量基本不隨負(fù)荷變化,不同轉(zhuǎn)速下進(jìn)氣行程中潤(rùn)滑油滯留量隨負(fù)荷的變化規(guī)律不一致。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;合肥工業(yè)大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 活塞裙部 缸套 潤(rùn)滑油 輸送
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50975073,51490660,51490661)
【分類號(hào)】：TK403
【正文快照】： 0前言* 活塞組件是內(nèi)燃機(jī)最重要的摩擦副之一,其潤(rùn) 滑狀態(tài)對(duì)內(nèi)燃機(jī)工作可靠性、耐久性、摩擦功耗和排放等性能有著非常重要的影響。潤(rùn)滑不良,活塞組件的機(jī)械摩擦損失和磨損都會(huì)增加,并可能造成損傷事故;但潤(rùn)滑過量,將導(dǎo)致大量過剩的潤(rùn)滑油竄入燃燒室,增加內(nèi)燃機(jī)顆粒物和碳?xì)?

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：620906