本文關(guān)鍵詞：進(jìn)氣門早關(guān)對(duì)柴油機(jī)燃燒循環(huán)變動(dòng)特性的影響

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【摘要】：在SD2100型柴油機(jī)上安裝全可變液壓氣門機(jī)構(gòu),采用進(jìn)氣門早關(guān)(EIVC)的模式可實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)刻(IVC)和有效壓縮比(ECR)的連續(xù)可變.結(jié)果表明:隨著IVC提前,ECR降低,燃燒始點(diǎn)推遲,最高燃燒壓力降低,最高燃燒壓力對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角推后;當(dāng)ECR為13時(shí),出現(xiàn)最大燃燒壓力低于上止點(diǎn)壓縮壓力的現(xiàn)象,甚至出現(xiàn)不正常燃燒循環(huán),導(dǎo)致燃燒循環(huán)變動(dòng)率顯著增大;增壓匹配EIVC降低爆發(fā)壓力和燃燒溫度時(shí)也會(huì)出現(xiàn)燃燒循環(huán)變動(dòng)增大的趨勢(shì);在相同的IVC條件下,過量空氣系數(shù)越大,混合氣濃度越低,燃燒循環(huán)變動(dòng)率也越大.進(jìn)一步研究表明,EIVC導(dǎo)致的燃燒循環(huán)變動(dòng)問題與燃燒發(fā)展期Δφ密切相關(guān),Δφ越長(zhǎng),燃燒重心CA 50越偏離上止點(diǎn),燃燒循環(huán)變動(dòng)率越大;根據(jù)Δφ的增大量,適當(dāng)增大供油提前角,可顯著降低燃燒循環(huán)變動(dòng)率,提高指示熱效率.
【作者單位】： 山東大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;山東大學(xué)高效潔凈機(jī)械制造教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;龍口中宇機(jī)械有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 進(jìn)氣門早關(guān) 可變有效壓縮比 燃燒循環(huán)變動(dòng)
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2013CB228404) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51375265)
【分類號(hào)】：TK421.2
【正文快照】： 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒循環(huán)變動(dòng)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、排放性和動(dòng)力性[1-3].燃燒循環(huán)變動(dòng)的表征參數(shù)很多:與壓力有關(guān)的特征參數(shù),如平均指示壓力ip、最高燃燒壓力pz、最大壓力升高率()maxdpd?以及相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角;與放熱有關(guān)的特征參數(shù),如燃燒始點(diǎn)(SOC)、放熱重心CA,50、放熱峰值()maxd Qd

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王錦俞;大眾車進(jìn)氣門發(fā)卡的排除和體會(huì)[J];汽車維修與保養(yǎng);2004年01期

2 王鳳軍;;發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣門相位的確定及優(yōu)化[J];內(nèi)燃機(jī);2009年06期

3 楊俊孟;;四沖程非增壓的車用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門和進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)[J];國(guó)外汽車;1976年03期

4 劉瑞林,劉巽俊,尹程秋,康展權(quán),王一光,吳榮山,馬楓;發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門出口穩(wěn)態(tài)流動(dòng)特性的試驗(yàn)研究[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào);1993年01期

5 徐s鉉，

本文編號(hào)：605842