本文關(guān)鍵詞：微粒捕集器捕集效率災(zāi)變預(yù)測(cè)及微波再生過(guò)程場(chǎng)協(xié)同分析

  更多相關(guān)文章： 微粒捕集器 災(zāi)變預(yù)測(cè) 數(shù)值仿真 溫度均勻系數(shù) 協(xié)同度

【摘要】：柴油機(jī)微粒排放問(wèn)題已引起世界各國(guó)及公眾的極大關(guān)注,微粒排放控制技術(shù)也成為柴油機(jī)行業(yè)的研究重點(diǎn),對(duì)微粒排放控制研究將會(huì)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此,減少柴油機(jī)的微粒排放成為柴油機(jī)進(jìn)一步發(fā)展的課題之一,具有很好的研究前景。為此,本文以國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目[51176045]“微粒捕集器過(guò)濾體復(fù)合再生與多場(chǎng)協(xié)同機(jī)理及其優(yōu)化研究”為依托,采用數(shù)值仿真方法,場(chǎng)協(xié)同理論對(duì)微粒捕集器微波再生過(guò)程進(jìn)行研究,論文主要研究工作與創(chuàng)新點(diǎn)如下:(1)利用災(zāi)變理論建立微粒捕集器捕集失效尖點(diǎn)突變模型,通過(guò)解析微粒捕集器捕集失效尖點(diǎn)突變模型的臨界點(diǎn)和奇點(diǎn)集以及微粒捕集器捕集失效尖點(diǎn)災(zāi)變模型的判別式,有效地對(duì)微粒捕集器捕集終點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)。(2)建立了壁流式微粒捕集器內(nèi)多孔介質(zhì)傳熱的三維數(shù)學(xué)模型,并針對(duì)不同入口速度、排氣溫度和壓力等工況對(duì)微粒捕集器微波再生過(guò)程進(jìn)行了場(chǎng)協(xié)同分析,較好地揭示了微粒捕集器微波再生過(guò)程與場(chǎng)協(xié)同機(jī)理。(3)根據(jù)仿真數(shù)據(jù)以及微粒捕集器結(jié)構(gòu)參數(shù)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行微粒捕集器微波再生試驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明,本文建立的壁流式微粒捕集器內(nèi)多孔介質(zhì)傳熱的三維數(shù)學(xué)模型具有相對(duì)誤差小、精度高的特點(diǎn)。
【關(guān)鍵詞】：微粒捕集器 災(zāi)變預(yù)測(cè) 數(shù)值仿真 溫度均勻系數(shù) 協(xié)同度
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TK421.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-21
• 1.1 研究背景與研究意義9-12
• 1.2 柴油車尾氣排放微粒PM成分與形成機(jī)理12-13
• 1.3 微粒排放控制技術(shù)13-16
• 1.3.1 柴油機(jī)的主要排放污染物13
• 1.3.2 柴油機(jī)的主要機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)13-15
• 1.3.3 微粒后處理凈化技術(shù)15-16
• 1.4 微粒捕集器再生技術(shù)研究現(xiàn)狀16-19
• 1.4.1 國(guó)外微粒捕集器流動(dòng)及再生數(shù)學(xué)模型的研究現(xiàn)狀16-18
• 1.4.2 國(guó)內(nèi)微粒捕集器流動(dòng)及再生數(shù)學(xué)模型的研究現(xiàn)狀18-19
• 1.5 主要研究?jī)?nèi)容及論文框架19-21
• 第2章 微粒捕集器捕集效率災(zāi)變分析21-29
• 2.1 災(zāi)變理論簡(jiǎn)介21-22
• 2.2 災(zāi)變理論引入微粒捕集器捕集失效分析的必要性22-24
• 2.2.1 自組織臨界性概念22
• 2.2.2 微粒捕集器捕集過(guò)程中的災(zāi)變預(yù)測(cè)22-23
• 2.2.3 分析方法23-24
• 2.3 RSH算法24-26
• 2.3.1 H值計(jì)算24
• 2.3.2 預(yù)測(cè)分析24-26
• 2.4 微粒捕集器捕集失效災(zāi)變分析26-28
• 2.4.1 微粒捕集器捕集失效災(zāi)變模型26-27
• 2.4.2 微粒捕集器失效的尖點(diǎn)災(zāi)變模型27
• 2.4.3 微粒捕集器失效判別27-28
• 2.5 本章小結(jié)28-29
• 第3章 微粒捕集器過(guò)濾體再生過(guò)程數(shù)值仿真分析29-44
• 3.1 CFD及FLUENT軟件簡(jiǎn)介29-32
• 3.1.1 CFD概述29
• 3.1.2 CFD的數(shù)值解法29-30
• 3.1.3 FLUENT軟件30-31
• 3.1.4 軟件簡(jiǎn)介31-32
• 3.2 微粒捕集器內(nèi)氣體與固體反應(yīng)的模型32-34
• 3.2.1 三維物理模型的建立32-33
• 3.2.2 數(shù)學(xué)描述33-34
• 3.2.3 過(guò)濾體內(nèi)的數(shù)學(xué)模型34
• 3.3 網(wǎng)格劃分，，初始條件及邊界條件設(shè)置34-36
• 3.3.1 微粒捕集器網(wǎng)格劃分34-35
• 3.3.2 邊界條件設(shè)置以及初始條件設(shè)置35-36
• 3.4 入口速度對(duì)捕集器內(nèi)微粒燃燒的影響36-38
• 3.4.1 不同排氣速度對(duì)溫度場(chǎng)的影響36-37
• 3.4.2 溫度場(chǎng)均勻性指標(biāo)37-38
• 3.5 排氣溫度對(duì)捕集器微粒燃燒的影響38-39
• 3.5.1 不同排氣溫度對(duì)溫度場(chǎng)的影響38-39
• 3.5.2 不同排氣溫度對(duì)再生溫度的影響39
• 3.6 壓力對(duì)微粒捕集器微粒燃燒的影響39-42
• 3.6.1 不同排氣壓力下的場(chǎng)協(xié)同分析39-41
• 3.6.2 不同壓力下的溫度均勻系數(shù)變化41-42
• 3.7 本章小結(jié)42-44
• 第4章 微粒捕集器微波再生臺(tái)架試驗(yàn)44-50
• 4.1 微波再生過(guò)程試驗(yàn)方法44-47
• 4.1.1 試驗(yàn)裝置44-45
• 4.1.2 試驗(yàn)方法45-47
• 4.2 試驗(yàn)結(jié)果及模型驗(yàn)證47-49
• 4.3 本章小結(jié)49-50
• 總結(jié)與展望50-52
• 參考文獻(xiàn)52-56
• 附錄A 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文及參與課題56-57
• 致謝57

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 蔣英圣,姜燕君,林浩,吳義華;用500kV級(jí)試驗(yàn)裝置進(jìn)行微粒捕集器的實(shí)驗(yàn)研究[J];高電壓技術(shù);1988年01期

2 譚丕強(qiáng),胡志遠(yuǎn),樓狄明,萬(wàn)鋼;微粒捕集器再生技術(shù)的研究動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);2005年05期

3 龔金科,梅本付,王勁,鄂加強(qiáng),袁文華;車用柴油機(jī)微粒捕集器熱再生的一維數(shù)值模擬[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);2005年05期

4 劉云卿;龔金科;鄂加強(qiáng);;過(guò)濾體結(jié)構(gòu)對(duì)柴油機(jī)微粒捕集器加熱再生過(guò)程影響的數(shù)值研究[J];中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年02期

5 王天友;EricLim Khim Song;林漫群;張玉倩;劉大明;劉書亮;Dale Spencer;Philip Collier;;燃油催化微粒捕集器微粒捕集與強(qiáng)制再生特性的研究[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào);2007年06期

6 馬林才;;柴油添加劑和微粒捕集器的協(xié)同性分析與研究[J];柴油機(jī);2008年02期

7 馬林才;;柴油添加劑和微粒捕集器的協(xié)同性分析與研究[J];內(nèi)燃機(jī);2008年01期

8 羅公海;張寬;胡玉平;李國(guó)祥;;柴油機(jī)微粒捕集器內(nèi)流場(chǎng)均勻性優(yōu)化探討[J];內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置;2008年04期

9 羅濤;索建軍;;柴油車微粒捕集器再生時(shí)機(jī)判斷方法研究[J];中國(guó)高新技術(shù)企業(yè);2009年21期

10 龔金科;吳鋼;王曙輝;劉云卿;伏軍;龍罡;;徑向柴油機(jī)微粒捕集器流速分布特性數(shù)值分析[J];農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào);2010年04期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 曹麗;業(yè)紅玲;王繼先;王務(wù)林;;柴油機(jī)微粒捕集器技術(shù)研究進(jìn)展[A];2007年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

2 侯獻(xiàn)軍;馬義;彭輔明;顏伏伍;;噴油催化燃燒再生的DPF提溫特性研究[A];湖北省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 陳云芬;微粒捕集器：節(jié)能減排新武器[N];云南日?qǐng)?bào);2008年

2 林玉;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器研制成功[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2004年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳韜;微粒捕集器灰燼沉積影響特性辨析及其性能優(yōu)化研究[D];湖南大學(xué);2015年

2 吳鋼;微粒捕集器分區(qū)微波再生過(guò)程優(yōu)化與控制系統(tǒng)研究[D];湖南大學(xué);2011年

3 左青松;微粒捕集器復(fù)合再生與場(chǎng)協(xié)同機(jī)理辨析及優(yōu)化控制研究[D];湖南大學(xué);2014年

4 王曙輝;旋轉(zhuǎn)式連續(xù)微波再生微粒捕集器再生機(jī)理及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];湖南大學(xué);2010年

5 邵玉平;柴油機(jī)微粒捕集器逆向噴氣再生技術(shù)研究[D];天津大學(xué);2005年

6 王丹;柴油機(jī)微粒捕集器及其再生技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2013年

7 伏軍;微粒捕集器噴油助燃再生過(guò)程熱工參數(shù)建模及控制系統(tǒng)研究[D];湖南大學(xué);2011年

8 張輝;轎車柴油機(jī)微粒捕集器工作過(guò)程數(shù)值模擬及再生控制策略研究[D];吉林大學(xué);2011年

9 劉云卿;壁流式柴油機(jī)微粒捕集器捕集及微波再生機(jī)理研究[D];湖南大學(xué);2009年

10 龍罡;催化型微粒捕集器NO_2高效利用及鈰基復(fù)合再生機(jī)理研究[D];湖南大學(xué);2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 田嬋;旋轉(zhuǎn)徑向式微粒捕集器消聲特性及流動(dòng)均勻性分析[D];湖南大學(xué);2012年

2 黃凱宇;基于微粒捕集器監(jiān)測(cè)的柴油機(jī)排氣特性參數(shù)研究[D];北京交通大學(xué);2016年

3 郭瑞華;柴油機(jī)微粒捕集器再生控制系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2016年

4 楊杰;高原柴油機(jī)微粒捕集器催化再生特性模擬研究[D];昆明理工大學(xué);2016年

5 熊毅;柴油機(jī)催化型微粒捕集器加載及再生性能研究[D];廣西大學(xué);2016年

6 徐孟;環(huán)形微粒捕集器微波再生時(shí)機(jī)及再生性能影響機(jī)理研究[D];湖南大學(xué);2015年

7 侯普輝;柴油機(jī)微粒捕集器DPF內(nèi)部流動(dòng)及再生特性的數(shù)值模擬[D];天津大學(xué);2014年

8 楊陽(yáng);柴油機(jī)微粒捕集器連續(xù)再生特性的數(shù)值模擬研究[D];天津大學(xué);2014年

9 謝龍夫;微粒捕集器捕集效率災(zāi)變預(yù)測(cè)及微波再生過(guò)程場(chǎng)協(xié)同分析[D];湖南大學(xué);2015年

10 劉明;多形狀微粒捕集器微波再生溫度影響機(jī)理及場(chǎng)協(xié)同分析[D];湖南大學(xué);2015年

本文編號(hào)：597733