發(fā)布時(shí)間：2017-07-27 11:19

  本文關(guān)鍵詞：摻燒比對(duì)電控共軌柴油機(jī)燃用LNG-柴油雙燃料燃燒特性的影響

  更多相關(guān)文章： 共軌柴油機(jī) 天然氣 雙燃料 摻燒比 燃燒特性

【摘要】：為了在柴油機(jī)上使用液化天然氣(LNG),將電控共軌柴油機(jī)改裝為柴油引燃天然氣的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)天然氣噴嘴將LNG噴入進(jìn)氣管。利用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn),對(duì)比分析了轉(zhuǎn)速為1 200r/min,100%負(fù)荷下,摻燒比對(duì)電控共軌柴油機(jī)燃用LNG-柴油雙燃料燃燒特性的影響。研究結(jié)果表明,隨著摻燒比的增大,雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)壓力先升高后降低,壓力升高率和瞬時(shí)放熱率增大,峰值壓力循環(huán)變動(dòng)系數(shù)增大。
【作者單位】： 北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)交通新能源開(kāi)發(fā)應(yīng)用與汽車節(jié)能陜西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 共軌柴油機(jī) 天然氣 雙燃料 摻燒比 燃燒特性
【基金】：北京市教育委員會(huì)科技計(jì)劃面上項(xiàng)目(KM201410858004) 陜西省交通新能源開(kāi)發(fā)、應(yīng)用與汽車節(jié)能重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放課題資助項(xiàng)目(2014G1502035)
【分類號(hào)】：TK421.2
【正文快照】： 柴油機(jī)憑借其良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和低排放等優(yōu)點(diǎn),在各類車輛上得到了廣泛的應(yīng)用。然而柴油機(jī)的顆粒(PM)與NOx排放對(duì)環(huán)境的污染一直是個(gè)比較嚴(yán)重的問(wèn)題,為了滿足環(huán)保法規(guī)的要求,降低柴油機(jī)的PM和NOx排放已迫在眉睫[1]。 天然氣被認(rèn)為是最清潔的石化燃料,其主要成分

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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