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燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)強(qiáng)度及性能研究

發(fā)布時(shí)間:2017-07-07 11:23

  本文關(guān)鍵詞:燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)強(qiáng)度及性能研究


  更多相關(guān)文章: 燃?xì)廨啓C(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng) 有限元計(jì)算 分布式能源


【摘要】:隨著全球環(huán)保發(fā)電領(lǐng)域日益嚴(yán)苛的污染物排放要求,天然氣發(fā)電,尤其是以工業(yè)級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)為基礎(chǔ)的分布式能源市場(chǎng)潛力巨大。進(jìn)氣系統(tǒng)作為燃?xì)廨啓C(jī)的空氣處理系統(tǒng),通常被稱為燃?xì)廨啓C(jī)最重要的輔助系統(tǒng)。本文以某型工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)為依托,首先介紹了燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)和性能分析所涉及的基礎(chǔ)應(yīng)用理論;同時(shí),對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)氣動(dòng)性能進(jìn)行了詳細(xì)的分析和說(shuō)明。論文著重根據(jù)進(jìn)氣系統(tǒng)特征,采用商用有限元工具,并充分考慮載荷,諸如:結(jié)構(gòu)自重、風(fēng)載、屋面載荷、活動(dòng)載荷、地震載荷以及喘振邊界對(duì)系統(tǒng)強(qiáng)度性能的影響,通過(guò)各種載荷的組合工況,分別對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)上部功能段、進(jìn)氣系統(tǒng)下部風(fēng)道進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算。論文根據(jù)計(jì)算結(jié)果,對(duì)各種工況下進(jìn)氣系統(tǒng)的強(qiáng)度性能進(jìn)行了分析和論證,最終總結(jié)出與進(jìn)氣系統(tǒng)強(qiáng)度性能相關(guān)的重要結(jié)論,為產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供了充分的理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】:燃?xì)廨啓C(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng) 有限元計(jì)算 分布式能源
【學(xué)位授予單位】:上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TK473
【目錄】:
  • 摘要6-7
  • ABSTRACT7-10
  • 第一章 緒論10-15
  • 1.1 課題研究的背景及研究意義10-14
  • 1.1.1 課題的背景及來(lái)源10-11
  • 1.1.2 進(jìn)氣系統(tǒng)的基本技術(shù)介紹11
  • 1.1.3 課題研究的國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀11-13
  • 1.1.4 當(dāng)前進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)研究的難點(diǎn)13-14
  • 1.2 課題研究的主要內(nèi)容14-15
  • 第二章 燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)配置研究15-23
  • 2.1 進(jìn)氣系統(tǒng)總體開(kāi)發(fā)技術(shù)研究15
  • 2.2 進(jìn)氣系統(tǒng)部件級(jí)技術(shù)研究15-23
  • 2.2.1 濾芯技術(shù)研究15-16
  • 2.2.2 進(jìn)氣系統(tǒng)消聲結(jié)構(gòu)研究16-19
  • 2.2.3 進(jìn)氣系統(tǒng)流場(chǎng)研究19-20
  • 2.2.4 進(jìn)氣系統(tǒng)總體原理與結(jié)構(gòu)的初步定型20-23
  • 第三章 進(jìn)氣系統(tǒng)上部功能段強(qiáng)度研究23-51
  • 3.1 進(jìn)氣系統(tǒng)上部功能段概述23
  • 3.2 物理模型23-28
  • 3.2.1 結(jié)構(gòu)描述23-24
  • 3.2.2 材料屬性與載荷描述24-25
  • 3.2.3 模型簡(jiǎn)化25-27
  • 3.2.4 有限元建模27-28
  • 3.3 工況設(shè)定及分析研究28-49
  • 3.3.1 工況一:結(jié)構(gòu)自重29-34
  • 3.3.2 工況二:結(jié)構(gòu)自重+風(fēng)載34-38
  • 3.3.3 工況三:結(jié)構(gòu)自重+屋面載荷38-42
  • 3.3.4 工況四:結(jié)構(gòu)自重+活動(dòng)載荷42-46
  • 3.3.5 工況五:結(jié)構(gòu)自重+地震載荷46-49
  • 3.4 小結(jié)49-51
  • 第四章 進(jìn)氣系統(tǒng)下部風(fēng)道系統(tǒng)強(qiáng)度與振動(dòng)研究51-63
  • 4.1 進(jìn)氣系統(tǒng)下部風(fēng)道系統(tǒng)概述51
  • 4.2 物理模型51-53
  • 4.2.1 結(jié)構(gòu)描述51-52
  • 4.2.2 材料屬性52
  • 4.2.3 模型簡(jiǎn)化52
  • 4.2.4 有限元建模52-53
  • 4.3 下部風(fēng)道系統(tǒng)強(qiáng)度計(jì)算工況設(shè)定及分析53-59
  • 4.3.1 工況一:結(jié)構(gòu)自重54
  • 4.3.2 工況二:地震+自重54-56
  • 4.3.3 工況三:喘振+自重56-58
  • 4.3.4 工況四:上部喘振+自重58-59
  • 4.4 下部風(fēng)道系統(tǒng)模態(tài)分析59-62
  • 4.4.1 風(fēng)道下半結(jié)構(gòu)模態(tài)分析59-61
  • 4.4.2 進(jìn)氣道內(nèi)錐模態(tài)分析61-62
  • 4.5 小結(jié)62-63
  • 第五章 總結(jié)與展望63-65
  • 5.1 課題實(shí)施及研究結(jié)果總結(jié)63-64
  • 5.2 本文的不足及展望64-65
  • 參考文獻(xiàn)65-68
  • 致謝68-69
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文69

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1 陳躍偉;龔利全;魏q,

本文編號(hào):530024


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