本文關(guān)鍵詞：600MW機(jī)組汽輪機(jī)數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)建模與仿真研究

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【摘要】： 為保證電力系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,使電能符合質(zhì)量指標(biāo),當(dāng)前汽輪發(fā)電機(jī)組廣泛采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH,它已經(jīng)成為電廠自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分。DEH系統(tǒng)的控制邏輯比較復(fù)雜,如果有一個(gè)系統(tǒng)的仿真支撐環(huán)境,使研究和調(diào)試工作都可在實(shí)驗(yàn)室完成,預(yù)先掌握系統(tǒng)的運(yùn)行特性和控制器參數(shù)的工程整定規(guī)則,確定控制方案和參數(shù),這將大大減少現(xiàn)場調(diào)試次數(shù)和時(shí)間,若再與機(jī)、爐、電等仿真模型進(jìn)行連接,組成全范圍、全過程機(jī)組實(shí)時(shí)仿真模型,還可作為電廠操作人員的培訓(xùn)平臺(tái),因此,開發(fā)DEH系統(tǒng)仿真支撐環(huán)境已經(jīng)成為人們研究的目標(biāo)。 本文在深入研究汽輪機(jī)控制系統(tǒng)原理、特性和運(yùn)行方式的基礎(chǔ)上,采用APROS圖形仿真支撐系統(tǒng),以揚(yáng)州第二發(fā)電廠600MW機(jī)組WDPF數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)為對(duì)象,采用以模塊化建模思想為指導(dǎo)的自動(dòng)建模技術(shù),利用支撐系統(tǒng)提供的自動(dòng)控制系統(tǒng)模塊進(jìn)行圖形組態(tài),開發(fā)出600MW機(jī)組多功能仿真機(jī)的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)仿真模型。模型包括了轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、閥門管理、閥門試驗(yàn)、RUNBACK、超速保護(hù)、甩負(fù)荷預(yù)測(cè)、中壓調(diào)門快關(guān)-快開、緊急跳閘保護(hù)、轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力控制、MEH控制和軸封控制等功能,重點(diǎn)討論了閥門管理策略、負(fù)荷控制回路無擾切換策略和轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力控制策略,對(duì)實(shí)際系統(tǒng)尚未投入使用的甩負(fù)荷預(yù)測(cè)和中壓調(diào)門快關(guān)-快開功能也進(jìn)行了建模仿真。 在模型完成調(diào)試,實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能以后,與同樣在APROS仿真支撐系統(tǒng)中開發(fā)的機(jī)、爐、電等仿真模型進(jìn)行連接,組成全范圍、全過程600MW機(jī)組實(shí)時(shí)仿真模型。模型運(yùn)行后得到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明,控制系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)先進(jìn)、合理、功能齊全,在控制過程的快速性、準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性等方面完全滿足600MW機(jī)組的現(xiàn)場運(yùn)行指標(biāo),為實(shí)現(xiàn)仿真機(jī)的控制品質(zhì)提供了可靠的保證。 600MW機(jī)組正在國內(nèi)電力系統(tǒng)中占據(jù)越來越重要的地位,本文開發(fā)的數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)仿真模型為電站的生產(chǎn)運(yùn)行、性能分析和故障診斷提供了一個(gè)研究平臺(tái),這必將促進(jìn)數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的廣泛運(yùn)用以及汽輪機(jī)控制水平的提高。
【關(guān)鍵詞】：汽輪機(jī) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) 仿真機(jī) APROS 仿真支撐系統(tǒng) 閥門管理
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：TK263.7
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 選題背景8
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-13
• 1.2.1 電調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)組成及其功能9-11
• 1.2.2 電調(diào)系統(tǒng)仿真研究11-12
• 1.2.3 建模方法與思想12
• 1.2.4 建模環(huán)境12-13
• 1.3 存在的問題13
• 1.4 論文主要工作13-14
• 第二章 仿真支撐系統(tǒng) APROS14-20
• 2.1 APROS 系統(tǒng)的基本概況14-15
• 2.2 APROS 系統(tǒng)的特點(diǎn)15-16
• 2.3 APROS 系統(tǒng)的仿真環(huán)境16-17
• 2.4 APROS 系統(tǒng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)模塊庫17-19
• 2.5 小結(jié)19-20
• 第三章 DEH 系統(tǒng)建模與仿真20-54
• 3.1 DEH 的基本控制系統(tǒng)20-43
• 3.1.1 轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)20-25
• 3.1.2 負(fù)荷控制系統(tǒng)25-32
• 3.1.3 閥門管理功能32-37
• 3.1.4 閥門試驗(yàn)功能37-41
• 3.1.5 RUNBACK 功能41-43
• 3.2 超速保護(hù)控制系統(tǒng)43-53
• 3.2.1 超速保護(hù)功能 OPC43-48
• 3.2.2 負(fù)荷下跌預(yù)測(cè)功能LDA48-49
• 3.2.3 中壓調(diào)門快關(guān)-快開功能CIV49-51
• 3.2.4 緊急跳閘系統(tǒng)51-53
• 3.3 小結(jié)53-54
• 第四章 轉(zhuǎn)子應(yīng)力控制系統(tǒng)建模與仿真54-62
• 4.1 轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計(jì)算54-58
• 4.2 轉(zhuǎn)子應(yīng)力控制58-60
• 4.3 應(yīng)力限制功能60-61
• 4.4 小結(jié)61-62
• 第五章 MEH 和軸封系統(tǒng)建模與仿真62-70
• 5.1 MEH 控制系統(tǒng)62-67
• 5.1.1 MEH 控制系統(tǒng)的組成與功能62
• 5.1.2 MEH 的轉(zhuǎn)速控制62-65
• 5.1.3 閥門活動(dòng)性試驗(yàn)65-67
• 5.2 軸封系統(tǒng)67-69
• 5.2.1 軸封系統(tǒng)壓力、溫度調(diào)節(jié)原理67-68
• 5.2.2 軸封系統(tǒng)壓力、溫度調(diào)節(jié)過程68-69
• 5.3 小結(jié)69-70
• 結(jié)論和今后工作70-72
• 作者在研究生期間發(fā)表的論文72-73
• 致謝73-74
• 參考文獻(xiàn)74-75

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 李昌海;馮慧山;田金海;林鶴;許文;;汽輪機(jī)冷態(tài)沖轉(zhuǎn)DEH問題分析及對(duì)策[J];石油化工自動(dòng)化;2013年05期

2 趙衛(wèi)正;羅磊;梁慶華;周文龍;夏心磊;蔣影;;汽輪機(jī)閥門管理的仿真及流量開度函數(shù)的優(yōu)化[J];熱力透平;2012年04期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 陳秀猛;燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)汽輪機(jī)DEH改造及控制策略優(yōu)化[D];浙江大學(xué);2010年

2 肖林海;汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化及故障查詢研究[D];蘭州理工大學(xué);2011年

3 趙衛(wèi)正;工況條件下汽輪機(jī)DEH閥門控制性能分析及優(yōu)化[D];上海交通大學(xué);2012年

4 周瑩;1000MW機(jī)組汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)建模與仿真[D];華北電力大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：514528