本文關(guān)鍵詞：新型活塞環(huán)潤(rùn)滑與密封性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 活塞環(huán)-氣缸套系統(tǒng)的氣密性能和潤(rùn)滑摩擦狀態(tài)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的整體性能有重大影響,隨著功率密度的不斷增加,活塞環(huán)的摩擦功損失和磨損也越來(lái)越嚴(yán)重�；诒ＷC密封,盡量降低摩擦功的出發(fā)點(diǎn),本文對(duì)內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)—?dú)飧滋讱怏w密封系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的研究,建立了氣體泄漏的理論計(jì)算模型,并分析了開口間隙、環(huán)間容積及轉(zhuǎn)速對(duì)氣體泄漏量的影響。針對(duì)傳統(tǒng)活塞環(huán)開口間隙是影響系統(tǒng)泄漏的主要因素,提出一種上下兩環(huán)配對(duì)的新型組合式活塞環(huán)來(lái)提高氣密性,理論計(jì)算和搭建的發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)氣密性試驗(yàn)臺(tái)的研究結(jié)果表明,新型組合式活塞環(huán)比傳統(tǒng)兩氣環(huán)有更好的密封效果。 此外,為研究新型組合式活塞環(huán)在摩擦功耗方面的特性,建立了活塞環(huán)—?dú)飧滋诐?rùn)滑研究模型。對(duì)活塞環(huán)—?dú)飧滋啄Σ翆W(xué)系統(tǒng)潤(rùn)滑性能研究時(shí)運(yùn)用混合潤(rùn)滑理論模型,采用二維瞬態(tài)平均Reynolds方程與Greenwood和Tripp建立的微凸體接觸模型,綜合考慮表面粗糙效應(yīng)、潤(rùn)滑油的粘溫粘壓及變密度效應(yīng),考慮了活塞環(huán)—?dú)飧滋组g接觸壓力的分布及活塞系統(tǒng)二階運(yùn)動(dòng)的影響,采用雷諾氣穴邊界條件,使理論分析更切合實(shí)際,研究結(jié)果更具應(yīng)用價(jià)值與指導(dǎo)意義。結(jié)果表明,新型組合式活塞環(huán)在摩擦功耗方面表現(xiàn)良好。 綜合新型組合式密封性能分析、摩擦功耗分析和試驗(yàn)研究的結(jié)果,新型組合式活塞環(huán)在保證氣密性的前提下,可以有效減少摩擦功耗,是對(duì)活塞環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一種有效嘗試,也為今后活塞環(huán)的設(shè)計(jì)提供新的思路。
【關(guān)鍵詞】：活塞環(huán) 氣缸套 氣密性 潤(rùn)滑 摩擦功耗
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：TK403
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 第一章 緒論11-22
• 1.1 摩擦學(xué)概述11-12
• 1.2 內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)—?dú)飧滋啄Σ翆W(xué)系統(tǒng)12-17
• 1.2.1 內(nèi)燃機(jī)摩擦學(xué)問(wèn)題12-14
• 1.2.2 活塞環(huán)—?dú)飧滋啄Σ翆W(xué)系統(tǒng)與研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3 內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)—?dú)飧滋讱怏w密封系統(tǒng)17-21
• 1.3.1 活塞環(huán)—?dú)飧滋讱怏w密封系統(tǒng)17-19
• 1.3.2 活塞環(huán)—?dú)飧滋讱怏w密封技術(shù)19
• 1.3.3 活塞環(huán)組設(shè)計(jì)新方向19-21
• 1.4 本課題研究的目的和意義21-22
• 第二章 活塞環(huán)—?dú)飧滋紫到y(tǒng)氣體泄漏理論分析22-32
• 2.1 活塞組動(dòng)力運(yùn)動(dòng)學(xué)22-24
• 2.1.1 活塞運(yùn)動(dòng)學(xué)分析22-23
• 2.1.2 活塞環(huán)與活塞的相對(duì)運(yùn)動(dòng)23-24
• 2.2 氣體泄漏分析及數(shù)學(xué)模型24-27
• 2.2.1 氣體的泄漏通道分析24-25
• 2.2.2 氣體泄漏理論模型25-27
• 2.3 方程的求解27
• 2.4 計(jì)算結(jié)果與分析27-31
• 2.4.1 環(huán)間壓力分布28
• 2.4.2 氣體流量分布28-29
• 2.4.3 開口間隙對(duì)氣體泄漏量的影響29-30
• 2.4.4 環(huán)間容積對(duì)氣體泄漏量的影響30
• 2.4.5 轉(zhuǎn)速對(duì)氣體泄漏量的影響30-31
• 2.5 本章小結(jié)31-32
• 第三章 新型組合式活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)形式及密封性研究32-36
• 3.1 組合式活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)形式32-34
• 3.2 組合式活塞環(huán)密封分析34
• 3.2.1 活塞環(huán)開口處的漏氣34
• 3.2.2 組合式活塞環(huán)密封原理分析34
• 3.3 組合式活塞環(huán)與傳統(tǒng)活塞環(huán)密封性能對(duì)比分析34-35
• 3.3.1 模型參數(shù)設(shè)定34-35
• 3.3.2 結(jié)果對(duì)比分析35
• 3.4 本章小結(jié)35-36
• 第四章 活塞環(huán)—?dú)飧滋啄Σ粮睗?rùn)滑分析36-53
• 4.1 計(jì)算模型參數(shù)37
• 4.2 模型考慮因素37
• 4.3 活塞環(huán)—?dú)飧滋诐?rùn)滑基本方程37-39
• 4.4 潤(rùn)滑劑粘度－溫度壓力效應(yīng)39-40
• 4.4.1 潤(rùn)滑劑粘度－溫度壓力效應(yīng)39-40
• 4.4.2 潤(rùn)滑劑變密度效應(yīng)40
• 4.5 表面粗糙效應(yīng)40-42
• 4.6 微凸體接觸模型42-43
• 4.7 湍流模型43
• 4.8 溫度模型43-44
• 4.9 貧油模型44-46
• 4.10 載荷平衡條件46
• 4.11 邊界條件46-49
• 4.12 氣缸套變形模型49-51
• 4.13 膜厚方程51-52
• 4.14 本章小結(jié)52-53
• 第五章 數(shù)值方法分析53-59
• 5.1 數(shù)值分析的總體方案53
• 5.2 潤(rùn)滑分析計(jì)算流程53-54
• 5.3 Reynolds 方程的差分求解54-57
• 5.4 中心油膜的迭代修正57
• 5.5 本章小結(jié)57-59
• 第六章 新型組合式活塞環(huán)潤(rùn)滑特性研究59-65
• 6.1 最小油膜厚度分布對(duì)比分析59-60
• 6.2 油膜壓力分布對(duì)比分析60-61
• 6.3 摩擦功耗對(duì)比分析61-64
• 6.4 本章小結(jié)64-65
• 第七章 活塞環(huán)靜態(tài)密封性能試驗(yàn)研究65-78
• 7.1 氣密性靜態(tài)試驗(yàn)臺(tái)65-77
• 7.1.1 試驗(yàn)臺(tái)的安裝70-72
• 7.1.2 氣密性試驗(yàn)方法72-73
• 7.1.3 氣密性靜態(tài)試驗(yàn)結(jié)果73-77
• 7.2 本章小結(jié)77-78
• 總結(jié)與展望78-79
• 參考文獻(xiàn)79-86
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果86-87
• 致謝87

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 楊東亞;余照明;龔俊;;活塞桿滑動(dòng)密封的潤(rùn)滑性能研究[J];機(jī)械制造;2012年11期

2 王裕仁;;微小型空壓機(jī)的竄油量控制研究[J];壓縮機(jī)技術(shù);2013年02期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 高貴;斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)活塞桿密封結(jié)構(gòu)與材料研究[D];蘭州理工大學(xué);2012年

2 彭程;發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)氣密性檢測(cè)設(shè)備硬件設(shè)計(jì)[D];廣西大學(xué);2012年

3 余照明;斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)活塞桿密封性能關(guān)鍵影響因素分析[D];蘭州理工大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：新型活塞環(huán)潤(rùn)滑與密封性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：470712