軸向排汽低壓缸與凝汽器軸向連接,轉(zhuǎn)子由低壓缸內(nèi)軸承座支撐,軸承的支撐剛度直接影響轉(zhuǎn)子的振動特性。文章介紹了東汽低壓缸研發(fā)設(shè)計中提高軸承支撐剛度的方法,最終滿足了機組安全穩(wěn)定運行的要求。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

圖1 支撐剛度與臨界轉(zhuǎn)速關(guān)系

軸系的結(jié)構(gòu)特征由通流、推力等相互配合設(shè)計。常規(guī)機組軸系支撐在軸承座上，軸承座支撐在軸承箱內(nèi)，軸承箱由基礎(chǔ)支撐，因此支撐剛性較強。對于軸向排汽低壓缸，支撐剛度主要由低壓缸本身的剛性提供，因此需驗證該剛性是否滿足要求。對某軸排機型進行分析，軸系的支撐剛性與汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速關(guān)系如圖1所....

圖2 外部撐筋示意圖

對于軸向排汽低壓缸，首先考慮采用增加撐管的方式提高低壓缸及軸承座的剛性。對該方案進行相應(yīng)有限元分析后發(fā)現(xiàn)，軸承座天地方向位移過大，遠(yuǎn)不能滿足軸系支撐剛性的要求。其主要原因在于低壓缸下半剛性不足，考慮到撐管已布置較密集，便在汽缸外側(cè)增加相應(yīng)撐筋，改進結(jié)構(gòu)如圖2所示。對改進后的模型重....

圖3 軸向排汽示意圖

綜合考慮軸排汽缸設(shè)計邊界，結(jié)合已經(jīng)研究完成的軸排汽缸的剛性改善措施，經(jīng)過一系列論證和比對，形成最終汽缸模型如圖3所示。3.1結(jié)構(gòu)特點

圖4 撐筋布置和截面示意圖

為保證剛性要求和氣動性能，在汽缸下半圓周均分設(shè)置5根支撐筋，撐筋設(shè)計為中空結(jié)構(gòu)，撐筋內(nèi)布置相應(yīng)的進、回油管路及軸封抽送汽管路。為盡可能降低啟動損失，將撐筋設(shè)計為流線結(jié)構(gòu)，使得撐筋具有良好的導(dǎo)流效果。撐筋的布置和截面示意圖如圖4所示。低壓排汽缸上半預(yù)留檢修人孔通道，可實現(xiàn)在不開缸的....

本文編號：4016995