目的研究控制燃油系統(tǒng)高壓油管內(nèi)部壓力的方法。方法根據(jù)彈性模量與壓強(qiáng)的關(guān)系,利用積分法求解出密度與壓強(qiáng)的關(guān)系式,然后運(yùn)用質(zhì)量守恒定律,建立單噴油嘴油管壓控模型。擬合得到凸輪極徑與角度間的關(guān)系、針閥上升高度函數(shù),根據(jù)流量守恒,建立油管實際工作的壓控模型。對2個噴油器以及加入單向減壓閥開關(guān)后的油管的噴油量進(jìn)行分析,得到噴油量的表達(dá)式,根據(jù)流量守恒聯(lián)立方程組,建立雙噴油器壓控模型。結(jié)果油管壓力穩(wěn)定在100 MPa時,單向閥每次開啟時長為0.289 ms;當(dāng)凸輪的角速度為23.1329 rad·s^-1時,高壓油管的壓力穩(wěn)定在100 MPa;最后得到凸輪轉(zhuǎn)動的角速度與減壓閥開啟時間之間的控制關(guān)系。結(jié)論控制閥每次開啟的時間以及開啟次數(shù)來控制油管內(nèi)部的壓力。

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【部分圖文】：

圖1某型號高壓燃油系統(tǒng)的工作原理

高壓油管是高壓油泵與噴油器連接的通道,燃油進(jìn)入高壓油管和噴出高壓油管是許多燃油發(fā)動機(jī)工作的基礎(chǔ)。圖1給出了某型號高壓燃油系統(tǒng)的工作原理,燃油進(jìn)入高壓油管,再從噴油器B噴出。燃油進(jìn)入和噴出的工作過程會導(dǎo)致高壓油管內(nèi)壓力的變化,使得所噴出的燃油量出現(xiàn)偏差,從而影響發(fā)動機(jī)的工作效率。圖....

圖2噴油器每次噴油速率

圖1某型號高壓燃油系統(tǒng)的工作原理圖1某型號高壓燃油系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù):高壓油管的內(nèi)腔長度500mm,內(nèi)直徑10mm,供油入口A處的小孔直徑1.4mm,噴油器每秒工作10次,每次工作噴油時間為2.4ms,高壓油管內(nèi)初始壓力100MPa,高壓油泵在入口A處提供的壓力恒為160....

圖3彈性模量與壓力的關(guān)系

問題3,①在問題2的基礎(chǔ)上,再增加1個噴油嘴,每個噴嘴噴油規(guī)律相同,噴油和供油策略應(yīng)如何調(diào)整。②現(xiàn)計劃再安裝1個單向減壓閥,直徑為1.4mm的圓,打開后高壓油管內(nèi)的燃油使得高壓油管內(nèi)燃油的壓力減小。請給出高壓油泵和減壓閥的控制方案。

圖4凸輪的形狀(左)、運(yùn)動軌跡(中)、凸輪邊緣角度與極徑的關(guān)系(右)

針對問題2,對于圖1燃油系統(tǒng)的凸輪邊緣曲線數(shù)據(jù),利用Excel將凸輪邊緣極角轉(zhuǎn)換為角度,運(yùn)用MATLAB進(jìn)行處理,擬合得到凸輪的形狀、運(yùn)動軌跡及角度與極徑的關(guān)系(圖4)。擬合得到凸輪邊緣角度與極徑的關(guān)系式

本文編號：3991428