基于一臺帶有低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的1.5 L渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)行了稀燃和廢氣再循環(huán)(EGR)影響發(fā)動機(jī)燃燒性能的試驗研究。結(jié)果表明,隨著稀釋率的上升,EGR和稀燃均導(dǎo)致發(fā)動機(jī)滯燃期、燃燒持續(xù)期延長,燃燒重心提前,有效燃油消耗率下降,排氣溫度下降,平均絕熱指數(shù)上升。相同稀釋率下,相比稀燃,EGR的滯燃期長,燃燒重心提前,兩者燃燒持續(xù)期基本相等,稀釋極限低,絕熱指數(shù)小,排氣溫度低。在稀釋率分別為20%、35.9%時,最大可減小有效燃油消耗率4.7%、7.2%。熱容對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響占主導(dǎo)地位,相同稀釋率下,循環(huán)變動系數(shù)小于3%時,相比稀燃,EGR具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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