隨著燃?xì)廨啓C(jī)在航空、發(fā)電及艦船等各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛,提高燃?xì)廨啓C(jī)的性能成為現(xiàn)階段急需解決的問題。從燃?xì)廨啓C(jī)理想布雷頓循環(huán)機(jī)理來看,提高壓比及燃燒室出口溫度均有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,進(jìn)而提高推重比。隨著推重比的提高,燃燒室部件設(shè)計(jì)必然會(huì)向高溫升、高熱容方向發(fā)展,燃燒室溫度升高會(huì)導(dǎo)致參與燃燒的空氣量增加,用于冷卻的空氣量減少,且冷氣的溫度升高,冷卻潛力下降,燃燒室壁面溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于金屬的耐受溫度。因此,為了保障燃燒室熱端部件在高溫下持續(xù)可靠地工作,必須發(fā)展諸如多孔全覆蓋、雙層壁和層板等先進(jìn)的復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)。本文根據(jù)層板冷卻結(jié)構(gòu)的兩種孔-柱排布方式,通過實(shí)驗(yàn)測試得到了吹風(fēng)比對(duì)沖擊-擾流柱-氣膜層板結(jié)構(gòu)綜合冷卻效率的影響規(guī)律,并驗(yàn)證了數(shù)值模擬方法的正確性。結(jié)果表明:在本次實(shí)驗(yàn)研究范圍內(nèi),吹風(fēng)比增大,高溫氣流側(cè)壁面溫度降低;當(dāng)吹風(fēng)比較小時(shí),吹風(fēng)比的增大對(duì)綜合冷卻效率有一定的提高作用;當(dāng)吹風(fēng)比增大到1.5后,氣膜噴吹速度繼續(xù)增大,氣膜貼壁性能減弱,綜合冷卻效率提高幅度變緩。針對(duì)燃燒室火焰筒的真實(shí)氣動(dòng)熱力條件,在給定的單位壁面面積冷卻空氣質(zhì)量流量下,通過數(shù)值模擬較為系統(tǒng)地研究了沖擊-擾流柱-...

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

圖1.3不同冷卻結(jié)構(gòu)的效率隨熱負(fù)荷的變化

圖1.9冷氣消耗量對(duì)比

圖1.10冷氣熱負(fù)荷對(duì)比

圖1.14多孔層板冷卻傳熱示意圖

本文編號(hào)：3888954