本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機進氣系統(tǒng)消聲器的氣動—聲學(xué)性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 隨著軍用艦艇和民用船舶設(shè)計技術(shù)的發(fā)展,對于動力裝置的緊湊性和低噪聲的要求愈來愈高。對發(fā)動機進氣系統(tǒng)噪聲的控制目前主要采用在系統(tǒng)管路中加裝消聲器的方式。目前,我國對發(fā)動機進氣消聲器的研究設(shè)計,特別是在流場分析及消聲器的動態(tài)特性理論研究方面還沒有形成一套完整可靠和實用的設(shè)計方法。此外,傳統(tǒng)的發(fā)動機進氣系統(tǒng)低噪聲研究常常把消聲器的消聲性能從進氣系統(tǒng)中孤立出來考慮,以至于很難找到最佳的設(shè)計。因而,探索包含消聲器在內(nèi)的發(fā)動機進氣系統(tǒng)的系統(tǒng)級低噪聲優(yōu)化設(shè)計方法,是提高消聲器開發(fā)效率,縮短消聲器開發(fā)周期的重要手段,也是對系統(tǒng)低噪聲優(yōu)化設(shè)計的重要措施。 本文研究工作的主要內(nèi)容包括兩部分:關(guān)于燃氣輪機-柴油機進氣消聲器單體的氣動及聲學(xué)性能的預(yù)估和關(guān)于包含消聲器在內(nèi)的進氣系統(tǒng)級低噪聲優(yōu)化方法的研究。研究的主要成果包括: 1.建立了進氣消聲器單體氣動性能和聲學(xué)性能數(shù)值仿真模型,可有效地進行消聲器單體氣動性能和在靜態(tài)及進氣狀態(tài)下的聲學(xué)性能的分析; 2.設(shè)計搭建了消聲器氣動—聲學(xué)性能實驗臺,設(shè)計加工了抗性消聲器、微穿孔管消聲器、內(nèi)插穿孔管消聲器和阻性消聲器,并對四類消聲器的氣動—聲學(xué)性能及影響因素進行了數(shù)值模擬分析與實驗研究,對消聲器的設(shè)計應(yīng)用具有指導(dǎo)意義; 3.設(shè)計搭建了管路系統(tǒng)氣動—聲學(xué)性能實驗臺,利用數(shù)值模擬與實驗研究了含阻性消聲器和進氣管路的進氣系統(tǒng)的氣動—聲學(xué)性能,為進氣系統(tǒng)的低噪聲系統(tǒng)優(yōu)化提供理論支持; 4.基于Powell渦聲理論對復(fù)雜系統(tǒng)內(nèi)部再生噪聲的分析,為復(fù)雜管路系統(tǒng)低噪聲的優(yōu)化設(shè)計和布局提供理論支持。
【關(guān)鍵詞】：發(fā)動機進氣系統(tǒng) 消聲器 氣動性能 聲學(xué)性能
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：TK403
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-13
• 第一章 緒論13-31
• 1.1 引言13
• 1.2 消聲器分類13-14
• 1.3 消聲器性能的評價指標14-16
• 1.3.1 消聲器的消聲性能（消聲量和頻譜特性）14-15
• 1.3.2 消聲器的空氣動力性能（阻損等）15-16
• 1.3.3 消聲器的結(jié)構(gòu)性能（尺寸、價格、使用壽命）16
• 1.4 消聲器性能研究方法16-30
• 1.4.1 理論研究方法17-28
• 1.4.2 實驗研究方法28-30
• 1.5 本課題的主要研究工作30-31
• 第二章 消聲器本體的氣動-聲學(xué)性能數(shù)值仿真研究31-51
• 2.1 消聲器本體的氣動性能研究31-41
• 2.1.1 研究目的和研究內(nèi)容31
• 2.1.2 研究方法31
• 2.1.3 數(shù)值仿真31-36
• 2.1.4 數(shù)值仿真結(jié)果及分析36-41
• 2.2 消聲器本體的聲學(xué)性能研究41-50
• 2.2.1 研究目的和研究內(nèi)容41
• 2.2.2 研究方法41
• 2.2.3 有限元數(shù)值仿真及消聲器聲學(xué)性能有限元預(yù)估模型的建立與驗證41-50
• 2.3 本章小結(jié)50-51
• 第三章 消聲器本體的氣動-聲學(xué)性能實驗研究51-80
• 3.1 實驗?zāi)康?/span>51
• 3.2 氣動—聲學(xué)性能實驗臺51-55
• 3.3 實驗測試儀器55
• 3.4 實驗測試用消聲器及測試工況55-60
• 3.4.1 實驗測試用消聲器55-57
• 3.4.2 實驗測試工況57-58
• 3.4.3 實驗測試系統(tǒng)的調(diào)試和相關(guān)測試儀器的校準58-60
• 3.5 實驗臺適用范圍60-61
• 3.6 消聲器本體氣動性能的實驗研究61
• 3.7 消聲器本體聲學(xué)性能的實驗研究及有限元預(yù)估模型的驗證61-78
• 3.7.1 靜態(tài)條件下各類消聲器聲學(xué)性能的實驗研究62-66
• 3.7.2 穩(wěn)定氣流條件下各類消聲器聲學(xué)性能的實驗研究66-70
• 3.7.3 穩(wěn)定氣流對消聲器聲學(xué)性能的影響70-73
• 3.7.4 消聲器聲學(xué)性能有限元預(yù)估模型適用性的驗證73-78
• 3.8 本章小結(jié)78-80
• 第四章 發(fā)動機進氣管路系統(tǒng)的氣動及聲學(xué)性能研究80-102
• 4.1 進氣管路系統(tǒng)氣動-聲學(xué)性能的實驗研究80-96
• 4.1.1 實驗?zāi)康?/span>80
• 4.1.2 實驗臺的設(shè)計及搭建80-81
• 4.1.3 實驗測試用進氣管路系統(tǒng)及測試工況81-84
• 4.1.4 管路系統(tǒng)氣動—聲學(xué)性能實驗測試結(jié)果及分析84-96
• 4.2 進氣管路系統(tǒng)聲學(xué)性能有限元預(yù)估模型的驗證96-101
• 4.3 本章小結(jié)101-102
• 第五章 基于渦聲理論的系統(tǒng)級管路氣流再生噪聲分析102-114
• 5.1 渦聲理論概述102-103
• 5.2 電站柴油機進氣系統(tǒng) CFD 計算103-109
• 5.2.1 計算模型與計算網(wǎng)格103-106
• 5.2.2 計算邊界條件106
• 5.2.3 CFD 計算結(jié)果分析106-109
• 5.3 基于渦聲理論的氣流再生噪聲分析109-111
• 5.4 展望111-113
• 5.5 本章小結(jié)113-114
• 第六章 總結(jié)與展望114-117
• 6.1 總結(jié)114-116
• 6.2 展望116-117
• 參考文獻117-119
• 致謝119-120
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文120

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 錢欣怡;郝志勇;劉聯(lián)捚;胡先鋒;;進氣系統(tǒng)聲學(xué)性能優(yōu)化的試驗研究[J];車用發(fā)動機;2013年01期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 房菲;對旋風(fēng)機氣動噪聲特性和預(yù)測方法研究[D];山東科技大學(xué);2011年

2 虞涵仁;某SUV進氣系統(tǒng)噪聲分析與改進[D];湖南大學(xué);2012年

3 錢欣怡;進氣系統(tǒng)聲學(xué)性能的實驗研究及其優(yōu)化[D];浙江大學(xué);2013年

4 稅永波;氣固聲熱耦合的汽車排氣消聲器性能研究[D];西南交通大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機進氣系統(tǒng)消聲器的氣動—聲學(xué)性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：387867