回顧了汽油機(jī)缸內(nèi)噴水的系統(tǒng)分類以及機(jī)理研究,對(duì)汽油機(jī)的噴水策略進(jìn)行了討論和總結(jié)。指出噴水時(shí)間和噴水器安裝位置是影響進(jìn)氣道噴水能否順利進(jìn)入缸內(nèi)進(jìn)行蒸發(fā)吸熱的重要因素,而對(duì)于缸內(nèi)直接噴水來(lái)說(shuō),噴水時(shí)間和噴射壓力是影響缸內(nèi)最終降溫效果的重要優(yōu)化參數(shù)。重點(diǎn)闡述了噴水在抑制爆震、取消燃油加濃、擴(kuò)大壓燃運(yùn)行區(qū)域等方面已經(jīng)取得的研究成果,將噴水技術(shù)與傳統(tǒng)的EGR技術(shù)進(jìn)行對(duì)比分析,對(duì)未來(lái)噴水技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的局限性進(jìn)行了探討。

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【文章目錄】：
1 汽油機(jī)缸內(nèi)噴水系統(tǒng)分類及機(jī)理研究
    1.1 缸內(nèi)噴水系統(tǒng)分類
    1.2 汽油機(jī)噴水策略研究
2 噴水對(duì)缸內(nèi)燃燒過(guò)程的影響
    2.1 噴水抑制爆震
    2.2 噴水取消燃油加濃
    2.3 噴水?dāng)U大壓燃運(yùn)行區(qū)域
    2.4 基于目標(biāo)的缸內(nèi)噴水技術(shù)路線
3 噴水技術(shù)和EGR技術(shù)對(duì)比
4 噴水技術(shù)在整車上的應(yīng)用
5 結(jié)束語(yǔ)



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