針對高功率密度柴油機曲軸扭轉、彎曲和軸向振動加劇的現(xiàn)象,綜合考慮曲軸與軸承座的彈性變形、流體動力潤滑的影響,建立12V150柴油機曲軸振動計算模型,分析曲軸主軸頸的動態(tài)響應及其耦合關系,并設計正交試驗研究飛輪轉動慣量、主軸承半徑間隙、平衡率、主軸承寬度和供油壓力對三維振動的影響次序,提出改進方案。結果表明:曲軸三維振動之間存在較強的耦合作用,各主軸頸之間也存在明顯的相關關系;飛輪轉動慣量和主軸承半徑間隙對各個方向的振動均占有較大權重,主軸承寬度、平衡率有不同程度的影響,供油壓力的影響較小。該結果對柴油機強化過程中曲軸各軸段可能發(fā)生的三維耦合振動現(xiàn)象的預測和整體的減振設計有實際意義。

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【文章目錄】：
1 建�；A理論
    1.1 動力學方程
    1.2 流體動力潤滑方程
2 模型的建立
3 計算結果與分析
    3.1 三維耦合振動分析
    3.2 耦合機理及失效分析
4 改進設計
5 結 論



本文編號：3830497