基于一臺改裝后的壓縮比為17的壓燃式單缸發(fā)動機,展開不同噴油壓力對汽油壓燃燃燒模式發(fā)動機燃燒特性、爆震特性、效率特性和排放特性的研究,結果表明隨著噴油壓力的增加,缸內(nèi)混合氣形成速度加快,混合氣著火時刻提前,燃燒持續(xù)期縮短,熱效率呈現(xiàn)出先增大后略微降低的趨勢。噴油壓力的增加使得發(fā)動機爆震趨勢增強,為降低最大壓力升高率和爆震強度,采用推遲噴油策略,但高噴油壓力下缸內(nèi)燃燒對噴油時刻變得敏感,易產(chǎn)生較大的平均指示壓力循環(huán)波動或爆震,燃燒控制難度增加。對不同噴油壓力下爆震循環(huán)的缸壓信號進行分析得出噴油壓力對爆震頻率無明顯影響。噴油壓力升高會使得未燃碳氫和CO排放降低,但同時也會使得NO_x排放增加。

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【文章目錄】：
0概述
1 試驗設備與研究方法
    1.1 試驗發(fā)動機和測試設備
    1.2 試驗方法
2 試驗結果與討論
    2.1 發(fā)動機燃燒特性
    2.2 發(fā)動機爆震特性
    2.3 效率和排放特性
3 結論



本文編號：3812177