發(fā)布時間：2023-04-09 20:45

　　為了研究加氫生物柴油-乙醇-柴油三元燃料的燃燒和排放性能,配制加氫生物柴油-柴油二元燃料(PHC10、PHC20、PHC30)和加氫生物柴油-乙醇-柴油三元燃料(PHC5E5、PHC10E10、PHC15E15),選取1 800r/min時25%、50%、75%和100%負荷工況作為測試工況,在高壓共軌四缸柴油機上對各混合燃料進行燃燒試驗研究。試驗結(jié)果表明:在100%負荷工況下,與柴油相比,二元燃料、三元燃料的著火時刻分別提前、滯后,這是加氫生物柴油和乙醇的不同十六烷值影響的結(jié)果;二元燃料的著火時刻提前,著火延遲期內(nèi)形成的可燃混合氣數(shù)量較少,而且加氫生物柴油的低熱值較低、運動黏度較高,在主燃燒階段內(nèi)的最大缸壓和放熱率峰值均低于柴油;對于三元燃料,初期燃燒放熱可以有效降低乙醇的汽化潛熱帶來的不利影響,而且乙醇揮發(fā)性能較好和氧含量較高,使得三元燃料在主燃燒階段內(nèi)的最大缸壓和放熱率峰值均大于柴油。三元燃料的HC和CO排放均高于二元燃料,二者的差異隨著負荷的增大而減小;混合燃料的NOx排放受負荷影響較大,在25%和50%負荷工況下,三元燃料的NO_x排放低于二元燃料,而在7...

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 材料與方法
    1.1 試驗燃料
    1.2 試驗裝置及方案
2 試驗結(jié)果與分析
    2.1 燃油經(jīng)濟性
    2.2 燃燒特性
        2.2.1 缸內(nèi)壓力
        2.2.2 瞬時放熱率
    2.3 排放特性
        2.3.1 HC排放
        2.3.2 CO排放
        2.3.3 NOx排放
        2.3.4 碳煙排放
3 結(jié)論



本文編號：3787707