在環(huán)境污染和能源危機的大背景下,尋找一種或多種可再生的清潔能源極其重要。正丁醇是一種可以通過發(fā)酵法制取的生物質(zhì)燃料,因為正丁醇分子中含氧能夠促進燃燒,可以替代汽油作為汽車燃料。另外廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)是一種可以有效降低NO_X排放的凈化手段。因此本文將在EGR氛圍下研究汽油和正丁醇在不同的混合方式下對燃燒和排放的影響。試驗分為兩部分:第一部分為EGR氛圍下正丁醇汽油預(yù)混直噴(混合燃料直噴GNDI模式,采用體積比的方式進行燃料混合),第二部分為正丁醇汽油燃料的復(fù)合噴射模式(汽油進氣道噴射、正丁醇直噴G-NXDI和汽油直噴、正丁醇進氣道噴射N-GXDI,采用能量比進行燃料混合),試驗過程中將涉及到的變量有EGR率、摻醇比或直噴比(NBr或DIr)、點火提前角,現(xiàn)對研究工作進行如下總結(jié):第一部分內(nèi)容研究了GNDI模式,將正丁醇和汽油按照體積比的方式進行預(yù)混合,然后在缸內(nèi)進行直接噴射燃燒。燃燒過程中,通過調(diào)節(jié)EGR閥來改變EGR率,然后對直噴發(fā)動機在不同的EGR率、摻醇比、點火提前角下對應(yīng)的燃燒和排放特性進行了一系列研究,得到以下結(jié)論:1)在相同的EGR率下,隨著摻醇比...

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 引言
    1.2 廢氣再循環(huán)在汽油發(fā)動機上的應(yīng)用
    1.3 正丁醇的研究發(fā)展與現(xiàn)狀
        1.3.1 正丁醇的制取
        1.3.2 正丁醇的燃料特性
        1.3.3 正丁醇在柴油機上的應(yīng)用
        1.3.4 正丁醇在汽油機上的應(yīng)用
    1.4 本文的主要研究內(nèi)容及意義
第2章 試驗裝置及試驗方法
    2.1 試驗臺架
    2.2 試驗設(shè)備與測試方法
    2.3 試驗方案
    2.4 本章小結(jié)
第3章 EGR對丁醇汽油直噴發(fā)動機燃燒排放的影響
    3.1 燃燒特性
        3.1.1 理論放熱量分析
        3.1.2 燃燒分析
    3.2 常規(guī)氣體排放物
    3.3 微粒排放
    3.4 本章小結(jié)
第4章 EGR對丁醇汽油復(fù)合噴射發(fā)動機燃燒排放的影響
    4.1 燃燒特性
        4.1.1 理論放熱分析
        4.1.2 燃燒分析
    4.2 常規(guī)氣體排放物
        4.2.1 EGR率對兩種噴射方式氣體排放的影響
        4.2.2 直噴比對兩種噴射方式氣體排放的影響
    4.3 微粒排放
    4.4 EGR氛圍下三種噴射模式的燃燒特性和排放特性對比
        4.4.1 燃燒特性
        4.4.2 常規(guī)氣體排放物
        4.4.3 微粒排放
    4.5 本章小結(jié)
第5章 全文總結(jié)與展望
    5.1 工作總結(jié)
    5.2 工作展望
參考文獻
作者簡介
致謝



本文編號：3779919