為了解決汽油壓燃（GCI）發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷工況燃燒不穩(wěn)定以及排放超標(biāo)等問題,通過三維數(shù)值模擬軟件CONVERGE建立發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型,對(duì)噴油時(shí)刻、進(jìn)氣壓力及含氧量等影響燃燒的主要因素進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明,噴油時(shí)刻在20°CA BTDC時(shí),工質(zhì)混合均勻,燃燒迅速,有利于小負(fù)荷穩(wěn)定燃燒;進(jìn)氣壓力為0.12MPa時(shí),放熱率峰值最高,燃燒效率較高;進(jìn)氣氧含量為23%時(shí),能實(shí)現(xiàn)較高的熱效率和較低排放。可見,采用合理的控制方法能優(yōu)化缸內(nèi)燃燒組織,有助于小負(fù)荷工況穩(wěn)定燃燒。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3733188