蒸汽引射器是上面級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行高空模擬試驗(yàn)時(shí)獲得真空的重要設(shè)備。采用數(shù)值模擬方法,通過(guò)Fluent對(duì)氫氧火箭發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)用環(huán)形蒸汽引射器內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了研究,分析水蒸氣兩相流動(dòng)及不同的入口工況和結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)極限真空壓力的影響�？紤]水蒸氣的兩相流動(dòng),在數(shù)值模擬中加入了水蒸氣的凝結(jié)相變模型,并通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)開(kāi)展了模型驗(yàn)證,驗(yàn)證結(jié)果為:加入相變模型后極限真空壓力降低,仿真結(jié)果更接近試驗(yàn)數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上,研究了噴嘴入口工況和引射器結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)極限真空壓力的影響,仿真結(jié)果表明:在引射器能夠啟動(dòng)的條件下,降低蒸汽入口總壓或提高入口總溫,減小噴嘴出口壁厚或增大混合室直徑,均能降低引射器的極限真空壓力。因此,若想提高引射器真空度,可以通過(guò)改變?nèi)肟诠r或調(diào)整引射器結(jié)構(gòu)尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)。 

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【文章目錄】：
0 引言
1 物理模型與數(shù)值方法
    1.1 物理模型及網(wǎng)格
    1.2 控制方程、湍流模型及計(jì)算方法
    1.3 物性參數(shù)及邊界條件
    1.4 相變模型
2 計(jì)算結(jié)果及分析
    2.1 數(shù)值模擬與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比
    2.2 入口工況的影響
        2.2.1 入口壓力的影響
        2.2.2 入口溫度的影響
    2.3 幾何參數(shù)的影響
        2.3.1 引射噴嘴出口壁厚的影響
        2.3.2 混合室直徑的影響
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞引射器引射性能模擬[J]. 周璟瑩,鄒偉龍,黃立還.  火箭推進(jìn). 2019(02)
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[9]高空模擬試車(chē)臺(tái)超聲速引射器數(shù)值研究[J]. 徐萬(wàn)武,譚建國(guó),王振國(guó).  固體火箭技術(shù). 2003(02)

博士論文
[1]蒸汽噴射器內(nèi)流動(dòng)與相變特性的研究[D]. 武洪強(qiáng).北京工業(yè)大學(xué) 2017

碩士論文
[1]蒸汽噴射凝結(jié)流動(dòng)模擬研究[D]. 張軍強(qiáng).遼寧工業(yè)大學(xué) 2014
[2]超聲速引射器型面優(yōu)化設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究[D]. 歐朝.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2012
[3]水蒸氣噴射泵內(nèi)部濕蒸汽兩相流動(dòng)的數(shù)值模擬[D]. 雷宏健.東北大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3722644