基于高速攝影數(shù)據(jù),參考存在空氣阻力時(shí)的斜拋運(yùn)動(dòng)軌跡方程對(duì)噴霧近場(chǎng)輪廓進(jìn)行曲線擬合,對(duì)比了不同工況下多孔噴霧輪廓與同一位置單孔噴霧輪廓在近場(chǎng)相對(duì)位置關(guān)系.結(jié)果表明:對(duì)于常溫、常壓下的非閃沸正庚烷噴霧,多孔噴霧輪廓在單孔噴霧輪廓內(nèi)側(cè);隨著過(guò)熱度的增加,多孔噴霧輪廓表現(xiàn)出向外擴(kuò)展的趨勢(shì),過(guò)熱度達(dá)到1附近時(shí)向外擴(kuò)展程度達(dá)到最大;繼續(xù)增大過(guò)熱度時(shí),多孔噴霧輪廓開(kāi)始反向收縮.在極高的過(guò)熱度下,多孔噴霧輪廓在單孔噴霧輪廓內(nèi)側(cè).為解釋試驗(yàn)現(xiàn)象,提出了多孔噴霧中心壓力場(chǎng)類型模式圖,并分析了壓力場(chǎng)類型隨過(guò)熱度變化的演變模式.在多孔噴霧各油束中心區(qū)域,存在射流誘導(dǎo)低壓區(qū)、擠壓高壓區(qū)和膨脹誘導(dǎo)低壓區(qū)等若干類型的壓力場(chǎng).不同過(guò)熱度下各類壓力場(chǎng)大小、位置和強(qiáng)弱的變化是多孔噴霧輪廓與單孔噴霧在近場(chǎng)相對(duì)位置差異的主要原因. 

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【文章目錄】：
1 試驗(yàn)裝置與數(shù)據(jù)處理
    1.1 試驗(yàn)系統(tǒng)
    1.2 圖像處理與輪廓曲線擬合
    1.3 噴霧輪廓大小和輪廓差異的定義
2 試驗(yàn)結(jié)果與分析
    2.1 單孔噴霧輪廓大小隨工況變化
    2.2 多孔噴霧輪廓大小隨工況變化
    2.3 單孔與多孔噴霧輪廓差異隨過(guò)熱度變化
    2.4 多孔噴霧中心壓力場(chǎng)類型模式圖及其演化
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]汽油直噴閃急沸騰噴霧特性的試驗(yàn)[J]. 宋志平,王天友,楊晟華,姚卓.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2013(05)
[3]高效清潔車用汽油機(jī)燃燒的研究進(jìn)展[J]. 王建昕,王志.  汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào). 2010(03)
[4]用激光誘導(dǎo)熒光法研究缸內(nèi)直噴LPG混合氣分布[J]. 馬驍,何旭,齊運(yùn)亮,帥石金,許伯彥.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2009(06)
[5]欠膨脹超聲速射流不穩(wěn)定性機(jī)理的數(shù)值研究[J]. 劉昕,姜宗林,王春,閻超.  力學(xué)學(xué)報(bào). 2008(05)
[6]閃急沸騰噴霧研究的現(xiàn)狀與展望[J]. 余敬周,張煜盛,M.Elkelawy,張輝亞.  車用發(fā)動(dòng)機(jī). 2007(04)

博士論文
[1]直噴汽油機(jī)閃沸條件下多孔噴霧坍塌的實(shí)驗(yàn)與模擬研究[D]. 郭恒杰.清華大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3692779