為深入研究低摩擦技術(shù)在柴油機(jī)上的應(yīng)用,基于GT-Suite軟件搭建柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)摩擦仿真模型,利用柴油機(jī)摩擦功拆解試驗(yàn)得到的配氣機(jī)構(gòu)及各部分摩擦功,對模型進(jìn)行校核,通過試驗(yàn)和仿真對比,驗(yàn)證仿真模型的準(zhǔn)確性。研究氣門壓差對摩擦功計(jì)算結(jié)果的影響,結(jié)果表明:摩擦模型準(zhǔn)確,可以用于配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)一步研究;在計(jì)算配氣機(jī)構(gòu)摩擦功時(shí),必須考慮氣門壓差對摩擦功計(jì)算的影響。 

【文章來源】：內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置. 2020,37(05)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 配氣機(jī)構(gòu)摩擦建模
    1.1 基礎(chǔ)模型
        1.1.1 凸輪軸模型
        1.1.2 單閥系模型
    1.2 參數(shù)設(shè)置
    1.3 模型校正
2 氣門壓差對配氣機(jī)構(gòu)摩擦功計(jì)算的影響
    2.1 氣門壓差
    2.2 氣門壓差對配氣機(jī)構(gòu)摩擦功計(jì)算影響
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3642523