高壓油管壓力控制的數(shù)學(xué)模型與優(yōu)化
發(fā)布時(shí)間:2022-01-16 01:03
目的優(yōu)化高壓油管的壓力控制,研究高壓油管設(shè)計(jì)與優(yōu)化等問題。方法對流體流動過程及高壓油管兩端壓力差進(jìn)行分析,設(shè)置不同的單向閥開啟時(shí)長,結(jié)合流體連續(xù)性方程式建立數(shù)學(xué)模型。結(jié)果建立流體流動數(shù)學(xué)模型,解出高壓油管穩(wěn)定在一定壓力的單向閥開啟策略。結(jié)論給出了燃油密度隨壓力變化的函數(shù)關(guān)系,解決柴油機(jī)高壓油管穩(wěn)定在不同環(huán)境壓力及單向閥開啟時(shí)長的優(yōu)化問題。
【文章來源】:河北北方學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,36(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
高壓油管簡化工作原理
3 用MATLAB求解高壓油管一維燃油穩(wěn)態(tài)流動模型圖2是高壓油管劃分示意圖,將整個(gè)高壓油管進(jìn)行微元法處理,將高壓油管微分為無數(shù)很小的一段,假如每一段上燃油的壓強(qiáng)都能夠穩(wěn)定在100 MPa,那么整個(gè)高壓油管內(nèi)的壓力就能夠保持在問題要求的條件上。通過以上分析,建立并求解高壓油管壓力波動變化方程[6]。
圖3是通過SPSS數(shù)據(jù)分析得到原曲線和一階二階擬合線,其中一階擬合線擬合度為97.1%,二階擬合線的擬合度為99.9%,所以選取二階作為擬合曲線。由MATLAB可以做出凸輪的曲線規(guī)律圖和針閥隨時(shí)間運(yùn)動曲線(圖4~5)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]電控單體泵系統(tǒng)噴射延遲特性研究[J]. 吳長水,楊時(shí)威. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2010(05)
[2]共軌式噴油系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型[J]. 虞金霞,郭海濤,卓斌. 上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào). 2002(02)
碩士論文
[1]高壓共軌管參數(shù)對管腔壓力波動的影響研究[D]. 藺紅寶.長安大學(xué) 2017
[2]16V280ZJ型柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)改進(jìn)及模擬仿真研究[D]. 鄭書杰.大連交通大學(xué) 2008
[3]柴油機(jī)供油系設(shè)計(jì)方法研究與應(yīng)用[D]. 朱雙艷.吉林大學(xué) 2007
[4]直噴式LPG發(fā)動機(jī)燃油噴射過程的數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究[D]. 鄭瑞.華中科技大學(xué) 2006
[5]基于MATLAB的柴油機(jī)高壓噴油過程的模擬計(jì)算[D]. 蔡梨萍.華中科技大學(xué) 2005
[6]柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)壓力動態(tài)特性模擬[D]. 顏松.浙江大學(xué) 2005
[7]基于VC++的泵-管-嘴噴油系統(tǒng)仿真計(jì)算及可視化研究[D]. 王芳.華中科技大學(xué) 2004
[8]中高速柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計(jì)與數(shù)值計(jì)算研究[D]. 王熠.哈爾濱工程大學(xué) 2004
本文編號:3591630
【文章來源】:河北北方學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,36(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
高壓油管簡化工作原理
3 用MATLAB求解高壓油管一維燃油穩(wěn)態(tài)流動模型圖2是高壓油管劃分示意圖,將整個(gè)高壓油管進(jìn)行微元法處理,將高壓油管微分為無數(shù)很小的一段,假如每一段上燃油的壓強(qiáng)都能夠穩(wěn)定在100 MPa,那么整個(gè)高壓油管內(nèi)的壓力就能夠保持在問題要求的條件上。通過以上分析,建立并求解高壓油管壓力波動變化方程[6]。
圖3是通過SPSS數(shù)據(jù)分析得到原曲線和一階二階擬合線,其中一階擬合線擬合度為97.1%,二階擬合線的擬合度為99.9%,所以選取二階作為擬合曲線。由MATLAB可以做出凸輪的曲線規(guī)律圖和針閥隨時(shí)間運(yùn)動曲線(圖4~5)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]電控單體泵系統(tǒng)噴射延遲特性研究[J]. 吳長水,楊時(shí)威. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2010(05)
[2]共軌式噴油系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型[J]. 虞金霞,郭海濤,卓斌. 上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào). 2002(02)
碩士論文
[1]高壓共軌管參數(shù)對管腔壓力波動的影響研究[D]. 藺紅寶.長安大學(xué) 2017
[2]16V280ZJ型柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)改進(jìn)及模擬仿真研究[D]. 鄭書杰.大連交通大學(xué) 2008
[3]柴油機(jī)供油系設(shè)計(jì)方法研究與應(yīng)用[D]. 朱雙艷.吉林大學(xué) 2007
[4]直噴式LPG發(fā)動機(jī)燃油噴射過程的數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究[D]. 鄭瑞.華中科技大學(xué) 2006
[5]基于MATLAB的柴油機(jī)高壓噴油過程的模擬計(jì)算[D]. 蔡梨萍.華中科技大學(xué) 2005
[6]柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)壓力動態(tài)特性模擬[D]. 顏松.浙江大學(xué) 2005
[7]基于VC++的泵-管-嘴噴油系統(tǒng)仿真計(jì)算及可視化研究[D]. 王芳.華中科技大學(xué) 2004
[8]中高速柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計(jì)與數(shù)值計(jì)算研究[D]. 王熠.哈爾濱工程大學(xué) 2004
本文編號:3591630
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