以氣體為連續(xù)相的撞擊流對(duì)霧化液體燃料的燃燒過(guò)程存在明顯的強(qiáng)化作用,但由于其復(fù)雜性,至今未把撞擊流對(duì)噴霧燃燒過(guò)程的強(qiáng)化機(jī)理作為一個(gè)科學(xué)問(wèn)題進(jìn)行研究。本課題對(duì)噴霧撞擊燃燒過(guò)程中的關(guān)鍵影響因素及其影響規(guī)律進(jìn)行了理論分析和實(shí)驗(yàn)研究,從而揭示了撞擊流對(duì)噴霧燃燒的強(qiáng)化機(jī)理。本文設(shè)計(jì)并搭建了噴霧撞擊燃燒實(shí)驗(yàn)平臺(tái),分別對(duì)常規(guī)噴霧撞擊燃燒和逆向噴霧燃燒進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。通過(guò)改變?nèi)剂戏N類(lèi)、氣相速度、空氣/燃料比、噴嘴結(jié)構(gòu)、噴嘴間距及噴嘴角度等參數(shù)進(jìn)行多組實(shí)驗(yàn),分析各自火焰結(jié)構(gòu)形態(tài)及溫度變化與分布特征,得出了部分關(guān)鍵影響因素及其影響規(guī)律。結(jié)論如下:撞擊流對(duì)常規(guī)噴霧撞擊燃燒和逆向噴霧燃燒的共同影響規(guī)律包括:（1）撞擊流對(duì)以汽油和柴油為燃料的噴霧燃燒的強(qiáng)化作用要大于酒精。（2）氣相速度越大,撞擊流對(duì)噴霧燃燒的強(qiáng)化作用越明顯,燃燒效率以及撞擊火焰區(qū)溫度先上升后趨于穩(wěn)定。但是氣相速度過(guò)大會(huì)造成火焰穩(wěn)定性降低。（3）噴嘴結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律與氣相速度類(lèi)似,噴孔孔徑越小,氣相速度越大,撞擊火焰區(qū)溫度及燃燒效率先上升后趨于穩(wěn)定。但是過(guò)小的噴孔孔徑會(huì)導(dǎo)致火焰范圍減小,穩(wěn)定性降低。（4）隨著噴嘴間距的減小,撞擊火焰區(qū)范圍擴(kuò)大,撞擊火焰區(qū)溫... 

【文章來(lái)源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

不同結(jié)構(gòu)的撞擊流發(fā)生器

應(yīng)過(guò)程加速進(jìn)行。均尺寸減小。由單個(gè)顆粒的燃燒模型[53]可知，單下顆粒完全燃燒的時(shí)間與其半徑平方成正比，通[54]。在撞擊流中霧化液滴可能發(fā)生聚并，但在高焰，顯然不可能發(fā)生聚并，因此更小的液滴平均軌發(fā)生改變。液滴因慣性在撞擊區(qū)域做往復(fù)振蕩和反應(yīng)時(shí)間，因此燃燒過(guò)程的熱質(zhì)傳遞系數(shù)大幅空間內(nèi)完全燃燒。滴內(nèi)部環(huán)流。撞擊流中的氣流剪切作用強(qiáng)化了液少后進(jìn)入的新液滴的加熱時(shí)間，從而提高液滴的上優(yōu)點(diǎn)外，噴霧撞擊燃燒也存在不利影響，剪切大運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的阻力系數(shù)，從而降低相間相對(duì)速

-燃燒模型體燃料燃燒裝置中，燃料首先被霧化成由數(shù)量巨大的，燃油蒸汽在氣態(tài)擴(kuò)散火焰中進(jìn)行燃燒反應(yīng)。因此，撞擊燃燒機(jī)理的基礎(chǔ)。Barnard 等[53]提出：若液滴直于毫米級(jí)，燃燒過(guò)程以環(huán)繞液滴的球形擴(kuò)散火焰方式表面蒸發(fā)速度。燃燒與蒸發(fā)緊密相關(guān)，這也是液體燃粒燃燒的最大區(qū)別和特點(diǎn)。示，半徑為 rp的球形液滴在無(wú)對(duì)流環(huán)境中進(jìn)行球?qū)ΨQ(chēng)距離 rfl的球面間為一極薄的火焰區(qū)，燃燒釋放的熱給燃燒。由于反應(yīng)速度極快，在 rp<r<rfl的范圍內(nèi)沒(méi)有燃料蒸氣。擬穩(wěn)態(tài)下燃料蒸氣通過(guò)半徑為 r（>r以通過(guò) Fick 定律得出：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]撞擊流內(nèi)液滴碰撞后續(xù)發(fā)展行為研究[D]. 龔俊.江蘇大學(xué) 2016
[2]氣流床撞擊火焰聲學(xué)特性與熱氧火焰噪聲實(shí)驗(yàn)研究[D]. 顧彧.華東理工大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3477088