柴油機(jī)具有動力、經(jīng)濟(jì)性好,可靠性高等優(yōu)點,在非道路領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。隨著非道路柴油機(jī)使用量的逐年上升,NOx、PM等污染物的排放也不斷增加,成為環(huán)境污染的主要因素之一。柴油機(jī)燃油系統(tǒng)與燃燒系統(tǒng)的良好匹配,可以改善燃燒過程,降低污染物排放。以378型非道路共軌柴油機(jī)為研究對象,采用仿真與試驗分析相結(jié)合的方式,針對噴油器的結(jié)構(gòu)參數(shù)、燃燒室結(jié)構(gòu)參數(shù)、燃油系統(tǒng)調(diào)整參數(shù)及匹配方法開展了研究。使用共軌噴油器流量試驗臺,試驗研究了共軌噴油器不同厚度的調(diào)整墊片、不同流量控制閥對噴油器噴油特性的影響;采用噴霧試驗臺,研究了噴油器不同噴孔結(jié)構(gòu)對噴霧特性的影響,提出了噴霧差異度的概念,對同一噴嘴的不同噴孔噴出油束形態(tài)的一致性情況進(jìn)行分析。結(jié)果表明,增大噴油器控制閥進(jìn)、回油孔流量比和氣隙墊片厚度,噴油器循環(huán)噴油量減小,噴油延時增大;增大銜鐵升程墊片厚度或減小噴嘴彈簧調(diào)壓墊片,噴油器循環(huán)噴油量增大,但兩者厚度的改變對噴油延時影響較小。增大噴孔k系數(shù)或擠研增量,油束貫穿距增大,噴霧錐角減小。對于噴孔角度不同的噴油器,噴嘴加工時增大擠研增量,噴霧差異度增大。使用AVL-Fire軟件,構(gòu)建了378型柴油機(jī)缸內(nèi)燃油... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

二因素單純型推進(jìn)圖

圖 2.2 正交試驗設(shè)計原理圖Fig.2.2 Schematic diagram of orthogonal test design從滿足柴油機(jī)排放角度，以選定噴油提前角與噴油脈寬的最優(yōu)組合為例，設(shè)定角、噴油脈寬為試驗因素組，開展極差分析。為因素組 a（噴油提前角）、水平組 b（噴油脈寬）構(gòu)成的試驗結(jié)果集合，

圖 3.1 噴霧形態(tài)差異度示意圖hematic diagram of consistency of sδ=Rmax RminRmax×100% 嘴在同一循環(huán)中最長與最短油

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3473052