發(fā)布時(shí)間：2021-09-29 00:54

　　小型汽油機(jī)與點(diǎn)火系統(tǒng)的匹配效果,對(duì)其工作過(guò)程與燃燒效率具有重要影響。本文實(shí)驗(yàn)研究了小型汽油機(jī)與點(diǎn)火系統(tǒng)的匹配特性,點(diǎn)火提前角、點(diǎn)火能量對(duì)汽油機(jī)動(dòng)力性和排放的影響,優(yōu)化匹配了170F汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)參數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:通過(guò)170F樣機(jī)試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析,確定了該樣機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的最佳匹配點(diǎn)。點(diǎn)火提前角:從16°逐步調(diào)整到30°,發(fā)動(dòng)機(jī)功率在23～25°之間最高,點(diǎn)火提前角最優(yōu)設(shè)定為24°,而點(diǎn)火能量則由轉(zhuǎn)速確定。 

【文章來(lái)源】：廣西農(nóng)業(yè)機(jī)械化. 2020,(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

不同點(diǎn)火提前角對(duì)P-V的影響

點(diǎn)火提前角在匹配過(guò)程中需要根據(jù)汽油機(jī)的負(fù)荷轉(zhuǎn)速及排放加以組合優(yōu)化，使汽油機(jī)的性能有一個(gè)總體的綜合性提高。圖1為氣缸壓力與點(diǎn)火時(shí)刻關(guān)系曲線，由圖可知，若最高燃燒壓力點(diǎn)到達(dá)過(guò)遲,則燃燒產(chǎn)物的膨脹比將減小,并使排氣溫度較高,同時(shí)相應(yīng)燃燒高溫時(shí)期的傳熱表面增加,造成較大的熱損失。而所謂的最佳點(diǎn)火提前角,就是當(dāng)氣缸內(nèi)的燃燒壓力升高率為170～240KPa/℃,而最高壓力點(diǎn)出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10°～15°曲軸轉(zhuǎn)角，理論上此時(shí)汽油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性均良好。從目前點(diǎn)火提前角的匹配來(lái)看，影響因素較多，需要按照實(shí)驗(yàn)要求進(jìn)行數(shù)值的調(diào)整和點(diǎn)火時(shí)機(jī)的匹配。在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中需要采取分段時(shí)間的方式進(jìn)行調(diào)整，最終獲得點(diǎn)火提前角的相關(guān)數(shù)字。下圖2及圖3分別為不同點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)指示功的影響。試驗(yàn)表明，點(diǎn)火提前角在25°左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)指示指標(biāo)優(yōu)于其它點(diǎn)火提前角下的指標(biāo)。

從目前點(diǎn)火提前角的匹配來(lái)看，影響因素較多，需要按照實(shí)驗(yàn)要求進(jìn)行數(shù)值的調(diào)整和點(diǎn)火時(shí)機(jī)的匹配。在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中需要采取分段時(shí)間的方式進(jìn)行調(diào)整，最終獲得點(diǎn)火提前角的相關(guān)數(shù)字。下圖2及圖3分別為不同點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)指示功的影響。試驗(yàn)表明，點(diǎn)火提前角在25°左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)指示指標(biāo)優(yōu)于其它點(diǎn)火提前角下的指標(biāo)。圖3 不同點(diǎn)火提前角對(duì)P-V的影響


本文編號(hào)：3412877