通過對某直噴汽油機不同噴油時刻下缸內(nèi)油膜形成的模擬分析,并借助光學(xué)發(fā)動機臺架試驗獲得的缸內(nèi)氣流運動和噴霧過程數(shù)據(jù),研究了噴油時刻對直噴汽油機油膜形成的影響。結(jié)果顯示,隨著噴油時刻的提前,從-270°CA到-300°CA,缸內(nèi)的油膜量逐步增加,再持續(xù)提升到-310°CA后,缸內(nèi)的油膜量幾乎不變。并且噴油時刻從-270°CA提前到-300°CA,活塞頂上的油膜量增加,缸壁上的油膜量減少。在缸內(nèi)氣體滾流較強時刻噴油,由于滾流的作用會導(dǎo)致燃油碰壁量的增加,而在缸內(nèi)氣體滾流較強時刻之前噴油,可以有效的減少燃油的碰壁量。 

【文章來源】：時代汽車. 2020,(08)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

缸壓對比

不同噴油時刻的油膜量

表1 汽油機參數(shù) 排量 1.2L 噴油器布置 頂置 氣缸數(shù) 3 氣門數(shù) 進(jìn)2、排2 壓縮比 10.5 點火順序 1-2-3 燃油噴射壓力 350bar 技術(shù) GDI、渦輪增壓、中置VVT等圖2 缸壓對比

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3390701