通過對汽輪燃油泵調節(jié)系統(tǒng)的合理簡化,建立了組成元件的模型方程,并對機組調節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)特性進行了基于傳遞函數(shù)方法的仿真計算。結果表明該汽輪機的調節(jié)系統(tǒng)具有良好的動態(tài)性能,超調現(xiàn)象不明顯。較之蒸汽壓力和泵阻力,工況調節(jié)器對轉速的影響更大。通過對比仿真計算結果與試驗曲線,表明二者一致性較好。 

【文章來源】：機電設備. 2020,37(06)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

泵阻力階躍升高高10%仿真曲線線

影響，和齒輪3～圖看出，躍信號現(xiàn)象不非常小即對應于容積輪測速方程中8所示是相應汽輪燃油泵號時，系統(tǒng)輸不明顯歸因于小，可以快速動圖3蒸汽壓圖5泵0.00%0.20%0.40%0.60%0.80%1.00%轉速變化率/%積方程中的的各自變化應的仿真曲線，泵機組的調節(jié)響輸出沒有明顯的于調節(jié)系統(tǒng)的動作以響應擾壓力階躍升高阻力階躍升高05時蒸汽參數(shù)波0，轉子方程中10%時的情形從曲線結果響應迅速，輸?shù)某{現(xiàn)象。的油動機時間擾動的輸入[3-510%仿真曲線高10%仿真曲線10時間/s波動+10%中的形。圖果可以輸入階超調常數(shù)]。另外從的影可以數(shù)為到理相符組功線15從仿真響應曲響更大，幾從式（15）齒4.03，基本解。工況調合的，通過率以適應系圖4蒸汽壓圖6泵阻力曲線上可以看出幾乎是其他情況輪泵信號方上是其他擾動調節(jié)影響更大本過工況給定器可系統(tǒng)的工況變化壓力階躍降低力階躍降低10%出，工況調節(jié)況下的四倍，方程中，擾動動項系數(shù)的四本身也是與設可以更快速的化。10%仿真曲線仿真曲線73節(jié)對轉速這一點項的系四倍上得設計意圖的調節(jié)機

影響，和齒輪3～圖看出，躍信號現(xiàn)象不非常小即對應于容積輪測速方程中8所示是相應汽輪燃油泵號時，系統(tǒng)輸不明顯歸因于小，可以快速動圖3蒸汽壓圖5泵0.00%0.20%0.40%0.60%0.80%1.00%轉速變化率/%積方程中的的各自變化應的仿真曲線，泵機組的調節(jié)響輸出沒有明顯的于調節(jié)系統(tǒng)的動作以響應擾壓力階躍升高阻力階躍升高05時蒸汽參數(shù)波0，轉子方程中10%時的情形從曲線結果響應迅速，輸?shù)某{現(xiàn)象。的油動機時間擾動的輸入[3-510%仿真曲線高10%仿真曲線10時間/s波動+10%中的形。圖果可以輸入階超調常數(shù)]。另外從的影可以數(shù)為到理相符組功線15從仿真響應曲響更大，幾從式（15）齒4.03，基本解。工況調合的，通過率以適應系圖4蒸汽壓圖6泵阻力曲線上可以看出幾乎是其他情況輪泵信號方上是其他擾動調節(jié)影響更大本過工況給定器可系統(tǒng)的工況變化壓力階躍降低力階躍降低10%出，工況調節(jié)況下的四倍，方程中，擾動動項系數(shù)的四本身也是與設可以更快速的化。10%仿真曲線仿真曲線73節(jié)對轉速這一點項的系四倍上得設計意圖的調節(jié)機


本文編號：3383958