柴油機(jī)噴油嘴變截面噴孔內(nèi)部流動和出口變化對燃油噴射霧化有直接影響。通過FLUENT軟件數(shù)值仿真研究了變截面噴孔內(nèi)壁粗糙度對孔內(nèi)流動和噴孔出口的影響。研究結(jié)果:噴孔粗糙壁面對空穴有抑制作用,倒錐型噴孔幾何結(jié)構(gòu)促進(jìn)空化的影響大于粗糙壁面的抑制作用,雙曲線型噴孔粗糙壁面對空穴影響極小;粗糙壁面對變截面噴孔內(nèi)湍流強(qiáng)度的增強(qiáng)遠(yuǎn)大于幾何結(jié)構(gòu)對湍流的影響;噴孔內(nèi)壁面增設(shè)粗糙度正錐型噴孔、雙曲線型噴孔質(zhì)量流量顯著降低,等徑噴孔會抑制超空化進(jìn)而增加質(zhì)量流量,倒錐型噴孔對出口質(zhì)量流量影響很小;增設(shè)噴孔內(nèi)壁面粗糙度會使得等徑噴孔、倒錐型噴孔、雙曲線型噴孔的出口平均速度得到顯著下降,橢圓型噴孔增設(shè)粗糙度出口速度降低很少,并且增加粗糙度幾乎不會影響出口速度。 

【文章來源】：機(jī)械設(shè)計與制造. 2020,(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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