柴油的替代燃料一直是人們的關(guān)注熱點(diǎn),柴油/PODE_3-4混合燃料近年來在國內(nèi)外得到廣泛研究。PODE_3-4在降低Soot方面有顯著的作用,但是PODE_3-4在燃燒時產(chǎn)生的高溫以及本身的高含氧量,會造成NOx生成量的增多。添加具有低十六烷值、高含氧量的正戊醇,形成三元混合燃料柴油/PODE_3-4/正戊醇,延長了滯燃期,降低缸內(nèi)溫度。再配合廢氣再循環(huán)（EGR）,即可在柴油/PODE_3-4的基礎(chǔ)上降低NOx的排放。基于此,本文在試驗臺架上進(jìn)行純柴油（記為D100）、柴油摻混體積比20%的PODE_3-4（記為DP20）、DP20摻混體積比20%的正戊醇（記為DPPt20）的燃燒試驗,通過改變噴油壓力、預(yù)噴策略、EGR率和負(fù)荷來研究這三種燃料的燃燒和排放特性。試驗結(jié)果顯示:（1）增大噴油壓力,三種燃料的缸內(nèi)平均壓力峰值和放熱率峰值增大,Soot排放減小,NOx排放增大,聚集態(tài)顆粒物數(shù)濃度峰值減小,總顆粒物數(shù)濃度和質(zhì)量濃度減小;在同一噴油壓力下,Soot排放D100&... 

【文章來源】：廣西大學(xué)廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１試驗發(fā)動機(jī)臺架實物圖??Ｆｉｇ．?２－１?ｔｈｅ?ｔｅｓｔ?ａｐｐａｒａｔｕｓ??

試驗發(fā)動機(jī)的ＥＣＵ?（Ｅｎｇｉｎｅ?Ｃｏｎｔｒｏｌ?Ｕｎｉｔ）由德爾福（Ｄｅｌｐｈｉ）開發(fā)，ＩＮＣＡ是一款??發(fā)動機(jī)和整車電控單元（ＥＣＵ）標(biāo)定軟件，試驗通過ＩＮＣＡ修改噴油、ＥＧＲ、負(fù)荷等相??關(guān)參數(shù)，再由ＥＣＵ執(zhí)行命令，達(dá)到改變發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況的目的。圖２－３為ＩＮＣＡ軟件的??監(jiān)控界面和標(biāo)定模塊界面。??ｄ?ｔｉｐｗｗｗ＊?．．丨屆？■ｗｍｔｗｌ?Ｃｉｌｉｆｃｉｔｌ＿ｉｉ?Ｖｗｕｗｅ?丨＾樹ｅ?＞Ｗ〇？ｔｅｐｔ？?ｔｏｔ?ｌ？ｐｔｎ？ｗ＜ｒ？?？ｘ？?ＣＳｃ？ｗｗｃ?Ｍｉ？ｏ？？??ＥｉＭ?從，》Ｖ？ｎ？ｂ＜ｍ?Ｍｅｎｕｔｔｍｃｍ?Ｈ？ｒｄｗ？ｒ？?０？ＵＭｔ?ＣｏｍｐｅｉｗＫｔ?Ｍｎｄｏ＜＊?＞??５ＴＭ＃ｔｔ．１＜．?＊；?ｒ？－??？?？?ＡＰ?ＨＰ?ＱＳＢ?ｉ??ｆ?？？?ＣｔＵｂｒｔｔｙｏｆｉ?Ｓｔｔｗｏ＊?（Ｍｏｔ?ｆＣＳｆ?－?ＪＳｃｔｍｎｗ｝??＾?Ｗ＊Ｔ－?：?ｒｕｍ

分析儀計算出缸內(nèi)溫度、缸內(nèi)最大壓力升高率、瞬時放熱率、累積放熱率、ＣＡ１０、ＣＡ５０??和ＣＡ９０?（燃料開始燃燒到累積放熱達(dá)到燃料累積總放熱量分別為１０％、５０％和９０％時??對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角）等參數(shù)，圖２－４為本試驗所用的燃燒分析儀監(jiān)控界面。??？■?？＃?＊＊?＊＊?？？?．?．?｜?．?．?＇?．?％?ｍ?－??ｒ?－?？?ｕ?ｃ：?－?ｒ?ｖ?ｓ?＾?＾?＾??＂Ｃ：?，??＊＊?＊＊?ＶＳ－１＇－．－??ｍｍ?＊？?＊？？?？—?＿＿？＿＿＿?．＾ＳｆｆｒＴ＇ｉｒ＾普?，鼉ｆ？?ｖ?■２＇＾：＇■??，＇一一?????：?＾?ｎｒＫ－ｔｒ?ｒ?＾??■?．‘．?ｔ?．?＇＾Ｓ?％?■＊＊＊?＾?－?－＃．、?雪??圖２－４燃燒分析儀界面??Ｆｉｇ．２－４?ｔｈｅ?ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ?ｉｎｔｅｒｆａｃｅ?ｏｆ?ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ?ａｎａｌｙｚｅｒ??柴油機(jī)的尾氣排放包含ＣＯ、Ｃ〇２、ＮＯｘ、ＨＣ等，本次試驗的尾氣測量設(shè)備為Ｈｏｒｉｂａ??ＭＥＸＡ?７１００ＤＥＧＲ分析儀測量，其測對象及其原理見表２－３。??表２－３?Ｈｏｒｉｂａ測量對象及其測量原理??Ｔａｂｌｅ２－３ｔｈｅ?ｍｅａｓｕｒｉｎｇ?ｏｂｊｅｃｔｓ?ａｎｄ?ｔｈｅｉｒ?ｍｅａｓｕｒｉｎｇ?ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ?ｏｆ?Ｈｏｒｉｂａ??測量對象?測量原理??ＣＯ?紅外線試驗法（ＮＤＩＲ）??Ｃ０２?紅外線試驗法（ＮＤＩＲ）??ＮＯｘ?化學(xué)發(fā)光診斷原理（ＦＩＤ）??ＨＣ?火焰電離原理??ＥＧＲ?通過Ｃ〇２得出??其中

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于生物柴油和戊醇的燃料設(shè)計及其燃燒和排放特性研究[D]. 李莉.清華大學(xué) 2016
[2]柴油均質(zhì)壓燃（HCCI）發(fā)動機(jī)燃燒過程數(shù)值模擬和實驗研究[D]. 黃豪中.天津大學(xué) 2007

碩士論文
[1]高速柴油機(jī)松油—柴油混合燃料低溫燃燒的試驗研究[D]. 周承忠.廣西大學(xué) 2015
[2]利用PODE改善壓燃式發(fā)動機(jī)燃燒排放性能的試驗研究[D]. 耿超然.上海交通大學(xué) 2015



本文編號：3370226