柴油發(fā)動機是社會生產(chǎn)生活的重要動力源,在船舶、核電、化工、交通等多領域廣泛使用。柴油機結構復雜、激勵源多,長期受不平衡慣性力、爆燃沖擊力作用,其運動件、易損件故障頻發(fā)。當前柴油斷齒故障、曲柄連桿機構故障研究成果很多但研究方法較為傳統(tǒng),缺乏對其它關聯(lián)零部件原因導致的故障進行精確分析的方法,因此常出現(xiàn)故障不能一次性徹底解決的問題。柴油機故障輕則停機維修造成企業(yè)和社會巨大經(jīng)濟損失,重則引起機組失控危及人身安全影響企業(yè)聲譽。因此提高柴油機故障分析診治水平,發(fā)展柴油機故障在線監(jiān)測診斷技術實現(xiàn)故障預警,降低惡性故障發(fā)生概率減小故障損失極具社會和經(jīng)濟價值。本文針對柴油機實際運行中齒輪系與曲柄連桿機構故障頻發(fā),嚴重危害機組穩(wěn)定安全運行的問題,考慮到實際故障數(shù)據(jù)缺乏,部分故障進行故障模擬實驗難度大、風險高、成本昂貴的現(xiàn)狀,采用計算機建模仿真技術,結合實驗與實踐驗證的方式,開展柴油機齒輪系與曲柄連桿機構故障機理與監(jiān)測研究。論文的主要研究內(nèi)容如下:（1）針對曲軸竄動超標導致傳動齒輪斷齒故障,開展了曲軸竄動對傳動齒輪動態(tài)載荷影響的多體動力學仿真研究,獲得了齒輪載荷動態(tài)變化規(guī)律。在此基礎上,開展推力軸承磨損速率... 

【文章來源】：北京化工大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

各類型故障占比Figl-1EachTypeofFauhProportion

重則導致主機損壞嚴重威脅人員、財產(chǎn)安全，在船舶、核電等領域故障危害性更甚。??齒輪系、曲柄連桿機構是柴油機的核心零部件，曲柄連桿機構決定了動力的產(chǎn)生與輸??出，齒輪系用于傳遞動力驅動配氣機構、潤滑油泵等零部件按設計順序動作。柴油機??齒輪系與曲柄連桿機構故障具有影響范圍廣、危害性高、經(jīng)濟損失大等顯著特征。因??此，柴油機齒輪系與曲柄連桿機構典型故障機理的分析及監(jiān)測診斷研究是具有實際經(jīng)??濟和社會價值的。??研究期間針對某６型柴油機故障案例進行統(tǒng)計，６型機組運行期間共發(fā)生故障１５５??起。將這些故障分為“三漏”類故障、非破壞性失效類故障、斷裂磨損類故障、熱工??故障及其它故障五大類。其中斷裂磨損類等共計發(fā)生３８起，約占總故障的２４．５％；非??破壞性失效類故障共計３３起，約占總故障的２１．３％；?“三漏”類故障共計３０起，約占??總故障的１９．４％；熱工參數(shù)異常類故障共計３２起，約占總故障的２０．６％；其它故障??２２起，約占總故障的１４．２％。對于研究的六型柴油機組，斷裂磨損類故障占比最高，??約占總故障的１／４。而在斷裂磨損類故障中，齒輪系及曲柄連桿機構共發(fā)生故障１９次，??合計占到了斷裂磨損類故障的５０％。通過統(tǒng)計分析可以看出，曲柄連桿機構及齒輪系??的斷裂磨損類故障發(fā)生占比在柴油機故障中占比是非常高的。??

圖１－３本文研宄思路??Ｆｉｇ?１－３?Ａｒｔｉｃｌｅ?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?Ｉｄｅａｓ??

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于噪聲分析的內(nèi)燃機主軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷[D]. 呂琛.大連理工大學 2002
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碩士論文
[1]柴油機軸承彈性流體動力潤滑特性研究[D]. 張建剛.昆明理工大學 2011



本文編號：3333421