介紹UG10.0運(yùn)動(dòng)仿真中標(biāo)記器和傳感器的特點(diǎn),結(jié)合內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的機(jī)理,利用if函數(shù)模擬內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的加速運(yùn)動(dòng)和定速巡航運(yùn)動(dòng),為現(xiàn)實(shí)復(fù)雜的內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動(dòng)提供可靠運(yùn)動(dòng)形式的依據(jù)。 

【文章來源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

1 運(yùn)動(dòng)動(dòng)畫

0 if的套現(xiàn)函數(shù)

內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)力是燃料，通過燃料的點(diǎn)燃，產(chǎn)生瞬間的爆發(fā)力，為曲柄連桿機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力[8]，由于運(yùn)動(dòng)缸里的活塞在燃料點(diǎn)燃時(shí)運(yùn)動(dòng)快，恢復(fù)時(shí)運(yùn)動(dòng)慢，需要用到if函數(shù)，因?yàn)閺?fù)雜的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，最終輸出的運(yùn)動(dòng)如何，需要配合標(biāo)記器和傳感器來研究。內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主視圖和正等測視圖如圖1-圖2。通過活塞的運(yùn)動(dòng)輸出速度，并結(jié)合兩個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)，來觀察最終運(yùn)動(dòng)的形式。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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