航空發(fā)動機和燃?xì)廨啓C等高速旋轉(zhuǎn)機械中葉片惡劣的工作環(huán)境,加上結(jié)構(gòu)和氣體中的非線性因素,導(dǎo)致葉片非線性氣動彈性問題突出。葉片在氣動力作用下會發(fā)生顫振失穩(wěn),而且旋轉(zhuǎn)帶冠葉片受到的離心力和碰撞力對葉片顫振具有重要影響。目前對于帶冠葉片考慮離心力和氣動力共同作用下的氣動彈性研究尚不充分。因此,研究旋轉(zhuǎn)帶冠葉片的非線性氣動彈性穩(wěn)定性成為本文重點研究問題。本文在總結(jié)先前學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上開展了關(guān)于旋轉(zhuǎn)帶冠葉片非線性氣動彈性特性研究,從理論和數(shù)值仿真計算方面進行了系統(tǒng)穩(wěn)定性研究,主要工作內(nèi)容可以分為以下幾個方面:1.將高速旋轉(zhuǎn)帶冠葉片簡化為固定在剛性旋轉(zhuǎn)軸上的端部有質(zhì)量塊的薄壁Euler-Bernoulli梁模型�？紤]變轉(zhuǎn)速情況和幾何大變形非線性因素,使用一階活塞理論求得葉片受到的氣動力和氣動力矩�？紤]葉片彎扭變形,利用Hamilton原理建立了高速旋轉(zhuǎn)帶冠葉片兩自由度耦合的非線性動力學(xué)方程。2.利用四階Runge-Kutta法對帶冠葉片的非線性動力學(xué)方程進行數(shù)值積分計算。通過特征值理論方法求出帶冠葉片發(fā)生顫振時的旋轉(zhuǎn)角速度,作出對應(yīng)轉(zhuǎn)速的時間歷程圖和相圖。同時,分析了帶冠葉片的相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)對顫振... 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

航空發(fā)動機主體結(jié)構(gòu)

第一章 緒 論。工程上常采用在葉片端部加葉冠裝置的方式來減弱葉片振動，如圖。葉冠裝置通過減少葉尖部的周向漏氣，提高扭轉(zhuǎn)和彎曲振動頻率，增的剛性。相鄰的葉冠之間存有一定的間隙，當(dāng)旋轉(zhuǎn)葉片受到離心力、氣作負(fù)荷等激勵而產(chǎn)生彎曲或扭轉(zhuǎn)振動時，相鄰葉冠將發(fā)生相對位移，依的碰撞與摩擦來消耗葉片的振動能量，從而達到減振效果[16]。葉冠間隙不效果會有明顯的差別，為了達到很好的減振效果，不同尺寸的葉片應(yīng)對間隙。

第一章 緒 論了一種帶冠葉片之間的碰撞解析模型，考慮預(yù)扭轉(zhuǎn)下應(yīng)。氣動彈性分析研究現(xiàn)狀器結(jié)構(gòu)一直不斷地出現(xiàn)各種故障，學(xué)者們開始密切關(guān)題。Collar 曾繪制了用來描述氣動彈性力學(xué)研究內(nèi)容 1-3 所示為部分關(guān)系，研究了氣動力、彈性力和慣性關(guān)系。近年來，氣動彈性問題由于航空航天事業(yè)的大工程上的各種需求，使得它的研究課題和要求出現(xiàn)了業(yè)的發(fā)展推動了氣動彈性力學(xué)的研究和發(fā)展。

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]航空發(fā)動機壓氣機葉片流固耦合振動的動力學(xué)特性研究[D]. 王丹.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[2]旋轉(zhuǎn)柔性帶冠葉片碰撞振動特征研究[D]. 初世明.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013

碩士論文
[1]帶冠葉盤干摩擦阻尼減振特性研究[D]. 陳俊杰.南京航空航天大學(xué) 2015
[2]變剛度梁的振動分析[D]. 唐安燁.中南大學(xué) 2014
[3]基于流固耦合的葉片氣動彈性分析[D]. 張瑞琴.南京航空航天大學(xué) 2009
[4]基于立軸風(fēng)力機葉片的氣動彈性分析[D]. 茍懷勇.重慶大學(xué) 2008



本文編號：3302156