近年來(lái)隨汽車保有量的不斷增加,汽車服務(wù)于人們的同時(shí),汽車排放物也使得人類面臨越來(lái)越嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題,國(guó)家環(huán)保部為遏制環(huán)境問(wèn)題也頒布了“史上最嚴(yán)”的國(guó)六排放法規(guī)。另一方面,巨大的汽車產(chǎn)量和保有量使得國(guó)家原油進(jìn)口量持續(xù)增加,能源依賴度不斷上漲,在汽車發(fā)展的同時(shí)急需解決環(huán)境污染問(wèn)題和能源可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。乙醇因與汽油物理化學(xué)性質(zhì)類似,現(xiàn)如今已成為全國(guó)推廣使用的醇類代用燃料（E10）,而廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)已成為汽車的基本配置,能夠有效、大幅度的降低排放物中NO_X含量,研究乙醇燃料和廢氣再循環(huán)技術(shù)共同作用對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要意義。為達(dá)到本文研究目的,完成了直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的搭建及調(diào)試,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)氣道噴射汽油及缸內(nèi)直噴乙醇,搭建完成了廢氣再循環(huán)系統(tǒng),安裝并調(diào)試了測(cè)試設(shè)備,其中包括CA160測(cè)功機(jī)及控制系統(tǒng)、lambad測(cè)試儀、AVL DICOM 4000五氣分析儀、DF-2420油耗儀、DEWEsoft燃燒分析儀及Cambustion DMS500微粒分析儀。通過(guò)dSPACE電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)、點(diǎn)火提前角、直噴乙醇比例、EGR率等參數(shù)的控制,開展了如下研究:... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【圖文】：

010-2019年我國(guó)汽車產(chǎn)量隨著汽車產(chǎn)業(yè)和汽車相關(guān)行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車在服務(wù)于人們的同時(shí)也帶來(lái)了許多不得不面對(duì)且急需解決的問(wèn)題

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文4圖1.22014-2019年我國(guó)汽車保有量進(jìn)口石油相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2017年全年中國(guó)進(jìn)口原油41957萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了10.1%，2018年全年中國(guó)進(jìn)口原油46190萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了10.0%[14]。能源問(wèn)題一直是制約我國(guó)快速穩(wěn)定發(fā)展的重要因素，為緩解我國(guó)能源緊張的局勢(shì)，各地已發(fā)展了石油的可替代燃料，如燃料乙醇、甲醇、天然氣及生物柴油等，已取得了一些進(jìn)展，但解決能源危機(jī)仍舊任重道遠(yuǎn)。圖1.32012-2018年我國(guó)原油進(jìn)口量1.2燃料乙醇生物燃料乙醇被認(rèn)為是未來(lái)應(yīng)用最廣的石油替代燃料之一，1970年左右，生物燃料乙醇作為車輛代用燃料的應(yīng)用首先受到美國(guó)、巴西等西方國(guó)家的重視，出臺(tái)了全面

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文4圖1.22014-2019年我國(guó)汽車保有量進(jìn)口石油相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2017年全年中國(guó)進(jìn)口原油41957萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了10.1%，2018年全年中國(guó)進(jìn)口原油46190萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了10.0%[14]。能源問(wèn)題一直是制約我國(guó)快速穩(wěn)定發(fā)展的重要因素，為緩解我國(guó)能源緊張的局勢(shì)，各地已發(fā)展了石油的可替代燃料，如燃料乙醇、甲醇、天然氣及生物柴油等，已取得了一些進(jìn)展，但解決能源危機(jī)仍舊任重道遠(yuǎn)。圖1.32012-2018年我國(guó)原油進(jìn)口量1.2燃料乙醇生物燃料乙醇被認(rèn)為是未來(lái)應(yīng)用最廣的石油替代燃料之一，1970年左右，生物燃料乙醇作為車輛代用燃料的應(yīng)用首先受到美國(guó)、巴西等西方國(guó)家的重視，出臺(tái)了全面

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]低壓冷卻EGR系統(tǒng)對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性及排放影響的研究[J]. 張鵬,曹思雨,鄭洪磊,常進(jìn)才,屈偉,高定偉.  小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù). 2019(06)
[2]汽車產(chǎn)業(yè)70年取得的偉大成就及未來(lái)展望[J]. 周一帆.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2019(23)
[3]淺談國(guó)內(nèi)燃料乙醇未來(lái)發(fā)展的思路與方向[J]. 劉娜.  企業(yè)科技與發(fā)展. 2019(11)
[4]國(guó)六與國(guó)五機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比[J]. 李玉茂.  汽車維修與保養(yǎng). 2019(10)
[5]乙醇汽油對(duì)減少機(jī)動(dòng)車污染排放的機(jī)理研究與分析[J]. 蘇會(huì)波,林海龍,李凡,靖蘇銅,王偉.  環(huán)境工程學(xué)報(bào). 2015(02)
[6]EGR對(duì)增壓進(jìn)氣道噴射汽油機(jī)的影響研究[J]. 賈寧,高定偉,郭向陽(yáng),馬興興,馬志剛,宋東先.  內(nèi)燃機(jī)工程. 2016(02)
[7]非糧燃料乙醇研究進(jìn)展[J]. 韓偉,張全,王晨瑜,王玉榮,佟明友,關(guān)浩,姚秀清.  山西農(nóng)業(yè)科學(xué). 2014(01)
[8]過(guò)量空氣系數(shù)與廢氣再循環(huán)率耦合對(duì)汽油機(jī)性能的影響[J]. 馬志豪,康寧,高定偉,徐斌,吳健,賈寧,宋東先.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2014(01)
[9]燃料乙醇發(fā)展現(xiàn)狀及思考[J]. 李振宇,李頂杰,黃格省,魏和榮.  化工進(jìn)展. 2013(07)
[10]我國(guó)非糧燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景展望[J]. 張寧,蔣劍春,李翔宇,趙劍.  生物質(zhì)化學(xué)工程. 2011(04)

博士論文
[1]火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)燃用ABE/汽油混合燃料燃燒與排放特性的研究[D]. 李元緒.北京交通大學(xué) 2019
[2]EGR對(duì)燃用不同燃料小型強(qiáng)化SI發(fā)動(dòng)機(jī)性能及爆震的影響研究[D]. 潘明章.天津大學(xué) 2014
[3]增壓直噴汽油機(jī)爆震和顆粒物排放特性與控制策略研究[D]. 蘇建業(yè).上海交通大學(xué) 2014

碩士論文
[1]廢氣再循環(huán)對(duì)直噴汽油機(jī)燃燒和排放影響的實(shí)驗(yàn)研究[D]. 楊松.吉林大學(xué) 2014
[2]汽油機(jī)微粒排放特性研究[D]. 吳威龍.重慶大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3234631