基于自行搭建的高能量點火裝置,針對發(fā)動機(jī)在冷起動測試中燃燒不穩(wěn)定的問題,進(jìn)行了發(fā)動機(jī)試驗,研究了在不同點火能量下發(fā)動機(jī)冷起動測試時的燃燒情況。研究結(jié)果表明:隨著點火能量的不斷提高,點火火弧受氣流的影響延伸發(fā)展的長度明顯增長,發(fā)動機(jī)在冷起動時的燃燒速率有明顯提升,燃燒過程中火焰發(fā)展期與主燃期之間存在相對良好的相關(guān)性,同時未完全燃燒循環(huán)和失火循環(huán)數(shù)明顯減少,燃燒循環(huán)變動從14.85%減少到4.22%。由此可見,合理提高點火能量是提高燃燒穩(wěn)定性的一個很有效的方法,高能量點火是未來發(fā)動機(jī)研究的一個重要方向。 

【文章來源】：車用發(fā)動機(jī). 2020,(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 試驗方法及臺架
    1.1 發(fā)動機(jī)試驗臺架
    1.2 高能量點火系統(tǒng)
    1.3 試驗工況
2 試驗結(jié)果與分析
    2.1 提高點火能量對缸內(nèi)點火火弧的影響
    2.2 提高點火能量對缸內(nèi)燃燒速度的影響
    2.3 提高點火能量對缸內(nèi)燃燒穩(wěn)定性的影響
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新型兩階段點火系統(tǒng)對稀燃效率的影響[J]. 陸海峰,汪陽,梁敬,李超,李理光.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報. 2017(06)



本文編號：3187976