在ECU開(kāi)發(fā)過(guò)程中V型開(kāi)發(fā)流程被廣泛采用,模型在環(huán)仿真測(cè)試是V模式中的一個(gè)重要過(guò)程。為了在ECU開(kāi)發(fā)早期有效避免模型錯(cuò)誤,提高ECU開(kāi)發(fā)效率,降低成本,基于六缸共軌柴油機(jī)模型建立了柴油機(jī)噴油控制策略模型在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)。此仿真系統(tǒng)主要包括2部分:柴油機(jī)噴油控制策略和六缸共軌柴油機(jī)模型。首先通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和模擬數(shù)據(jù)的對(duì)比,驗(yàn)證了六缸柴油機(jī)模型的正確性,再將此發(fā)動(dòng)機(jī)模型應(yīng)用于柴油機(jī)噴油控制策略模型在環(huán)仿真系統(tǒng),以驗(yàn)證該控制策略的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)控制功能。 

【文章來(lái)源】：現(xiàn)代車(chē)用動(dòng)力. 2020,(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
引言
1 ECU軟件開(kāi)發(fā)流程
2 柴油機(jī)控制策略模型在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)的搭建
3 試驗(yàn)結(jié)果分析
    3.1 共軌柴油機(jī)模型試驗(yàn)驗(yàn)證
    3.2 柴油機(jī)噴油策略穩(wěn)態(tài)測(cè)試結(jié)果分析
    3.3 柴油機(jī)噴油策略瞬態(tài)測(cè)試結(jié)果分析
4 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于Tesis DYNAware的高壓共軌柴油機(jī)建模與仿真研究[J]. 宋百玲.  小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車(chē). 2009(03)
[2]基于模型的汽車(chē)電控單元仿真測(cè)試技術(shù)研究[J]. 彭憶強(qiáng).  中國(guó)測(cè)試技術(shù). 2006(06)



本文編號(hào)：3185853