應(yīng)對最新高效汽油機的發(fā)展趨勢,低壓廢氣再循環(huán)（LP-EGR）技術(shù)成為國內(nèi)可以嘗試的降低油耗,抑制爆震,優(yōu)化排放的新型技術(shù)之一。但是,不正確的廢氣量的計算引入反而會給穩(wěn)定燃燒帶來新的挑戰(zhàn),比如失火,早燃等異�，F(xiàn)象。在沒有成熟的EGR率傳感器的條件下,如何較為準確地估算廢氣量占總氣量的比例（質(zhì)量EGR率）成為了電控系統(tǒng)開發(fā)人員的首要挑戰(zhàn)。旨在剖析氣體分析儀得到的摩爾EGR率與質(zhì)量EGR率的異同,同時介紹了一種在不同位置預(yù)測瞬態(tài)EGR率的算法模型,為LP-EGR的精確控制以及該項技術(shù)的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化提供思路。 

【文章來源】：小型內(nèi)燃機與車輛技術(shù). 2020,49(05)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
引言
1 EGR率的計算機理
    1.1 摩爾EGR率的計算
    1.2 摩爾EGR率與質(zhì)量EGR率的差別
        1.2.1 計算差別綜述
        1.2.2 氫碳比對于計算差別的影響
        1.2.3 燃燒狀態(tài)對于計算差別的影響
2 EGR率預(yù)測
    2.1 壓氣機前混合腔處的EGR率計算
    2.2 壓氣機出口的EGR率變化預(yù)測
    2.3 節(jié)氣門處的EGR率變化預(yù)測
    2.4 歧管內(nèi)混合點EGR率變化預(yù)測
    2.5 流出歧管的EGR率變化預(yù)測
3 EGR率預(yù)測結(jié)果
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]缸內(nèi)直噴增壓發(fā)動機EGR影響的試驗研究[J]. 石壘,李連豹,陳鈺婷,陳東亞,李建,韋虹,李雙清,王瑞平.  內(nèi)燃機. 2017(02)



本文編號：3170182