微顆粒攝入對燃氣渦輪關鍵部件產(chǎn)生侵蝕、沉積等問題,嚴重危害其可靠性與安全性。提出了一種陣列渦流管分離裝置,建立了氣-粒兩相流耦合計算模型,考慮顆粒碰撞和流體相對顆粒作用力,通過分析渦流管內(nèi)部流動特性、顆粒運動軌跡等,研究了渦流管分離器分離機理,并對比了兩種排塵結構對顆粒分離效率的影響。結果表明:渦流管能夠有效實現(xiàn)沙塵分離,在兩種分離結構顆粒清除口截面積相等的條件下,單清除口分離效率為99.96%,流量損失為6.96%;對稱雙清除口分離效率為99.90%,流量損失為7.08%,單清除口結構能更快達到顆粒大量分離,減少顆粒在渦流管中的堆積,具有更好的顆粒分離能力。 

【文章來源】：熱能動力工程. 2020,35(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
引 言
1 兩相流耦合計算力學模型
    1.1 顆粒相力學模型
    1.2 流體相力學模型
    1.3 流體與顆粒之間作用力
2 分離裝置幾何模型
    2.1 渦流管幾何模型
    2.2 網(wǎng)格劃分
    2.3 物理模型
3 結果與分析
    3.1 流動特性
    3.2 顆粒運動軌跡
    3.3 空氣流量損失及顆粒分離效率
4 結 論


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3161767