以自吸式4缸直噴電控高壓共軌柴油機為例,試驗研究柴油機排放中NO_x和顆粒物隨軌壓和噴油提前角的變化規(guī)律。結(jié)果表明:一定噴油提前角范圍內(nèi),NO_x排放隨著軌壓的增大而升高,煙度隨著軌壓的增大而降低;噴油提前角大于一定值時,NO_x排放與煙度受軌壓影響較小;選擇適當(dāng)?shù)膰娪吞崆敖遣⒄{(diào)整軌壓能夠有效降低NO_x排放及顆粒物排放,使柴油機排放滿足要求。 

【文章來源】：內(nèi)燃機與動力裝置. 2020,37(03)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 試驗方法
    1.1 柴油機及試驗設(shè)備主要參數(shù)
    1.2 試驗方法
    1.3 試驗過程
2 試驗結(jié)果及分析
    2.1 滿負(fù)荷工況
    2.2 75%負(fù)荷工況
    2.3 50%負(fù)荷工況
    2.4 25%負(fù)荷工況
    2.5 10%負(fù)荷工況
    2.6 超負(fù)荷工況
    2.7 排放結(jié)果分析
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]軌壓與噴油提前角對柴油機NOx排放的影響研究[J]. 侯俊香,梁坤峰,劉景,顧慧,李玉剛,陳衛(wèi)峰.  現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技. 2014(05)
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碩士論文
[1]噴油特性對柴油機經(jīng)濟(jì)及排放性能影響的研究[D]. 張云.南京林業(yè)大學(xué) 2012
[2]供油提前角對車用柴油機影響的試驗及模擬研究[D]. 金華玉.吉林大學(xué) 2005



本文編號：3160194