本文介紹了IC.IDO軟件的特點(diǎn),研究了用IC.IDO軟件實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)虛擬裝配的方法與原理,采用三維CAD軟件和IC.IDO軟件實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)的虛擬裝配,并結(jié)合三維可視化沉浸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)三維結(jié)構(gòu)觀察和交互,使得設(shè)計(jì)和工藝人員在實(shí)物裝配前,可以對(duì)柴油機(jī)的空間結(jié)構(gòu)有直觀的認(rèn)識(shí),并且檢查柴油機(jī)零部件之間的干涉情況,獲得最優(yōu)的裝配方案。 

【文章來(lái)源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(16)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

導(dǎo)入到VDP軟件中的柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝配模型

從現(xiàn)階段的實(shí)際出發(fā)觀察，虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的模型渲染功能效果主要是純色渲染，基于提高模型的逼真程度的目標(biāo)，大部分仿真軟件都是通過(guò)圖片的形式完成渲染的，在輕量化限時(shí)模式的背景下，圖片發(fā)的添加方式和參數(shù)調(diào)節(jié)方式存在差異。渲染后的圖形效果如圖2所示。2.3 虛擬環(huán)境交互裝配模式的順序評(píng)估與優(yōu)化

沉浸式的虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境具有直觀性強(qiáng)的典型特征，在具體的裝配操作環(huán)節(jié)，需要逐個(gè)按照順序完成零部件的裝配操作，并分析不同裝配操作的難度和使用性能。實(shí)現(xiàn)分析結(jié)果與裝配順序的合理規(guī)劃和結(jié)合，以求取得最佳的裝配順序。避免產(chǎn)品出現(xiàn)錯(cuò)裝和漏裝的現(xiàn)象。沉浸式虛擬環(huán)境交互式裝配順序規(guī)劃流程如圖3所示。2.4 虛擬裝配干涉檢查及路徑優(yōu)化

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)研究與應(yīng)用[J]. 趙寧,杜劭峰,趙文軍,楊春光,陳瑋.  新技術(shù)新工藝. 2018(08)
[2]傳動(dòng)裝置高沉浸虛擬實(shí)時(shí)交互裝配技術(shù)研究[J]. 姚壽文,林博,王瑀,張家豪.  兵器裝備工程學(xué)報(bào). 2018(04)
[3]基于ICIDO的轉(zhuǎn)向架裝配仿真應(yīng)用研究[J]. 毛斌,王守兵.  科技與創(chuàng)新. 2016(15)

碩士論文
[1]沉浸式虛擬裝配系統(tǒng)的可用性研究[D]. 秦志南.華南理工大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3146089