型號為M701F4的燃氣輪機屬于進口的燃氣輪機設備。對于進口設備的應用還存在很多盲點,不僅要求設備操作人員掌握設備的常規(guī)應用問題,同時需要對設備異常的參數進行診斷和處置。對于三菱M701F4型號的燃氣輪機來講,其比較典型的故障表現在輪盤結構的超溫現象。本文針對上述超溫現象進行了機理研究分析,同時提出相應的診斷及處理措施。 

【文章來源】：內燃機與配件. 2020,(24)

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【部分圖文】：

燃氣輪機透平冷卻系統(tǒng)

圖1 燃氣輪機透平冷卻系統(tǒng)燃氣輪機的輪盤結構發(fā)生溫度過高的現象，主要會產生以下幾方面的不良影響：第一，會引起熱通道內的零部件由于問題的原因出現損壞，或者由于熱量的消耗作用，使得零部件本身的使用壽命縮短[1]。第二，輪盤的運行情況受到不良的影響。這一點主要是指在實際的輪機應用過程中，出現了長時間超負荷的問題，負荷額度低于250MW以下的情況在出現頻率上又提升，這種情況就會使得機組整體的人運行狀態(tài)受到阻礙，這也是進一步引起機組運行經濟成本升高的主要原因。第三，在系統(tǒng)運行的過程中調峰能力受到的影響，輪盤結構是參與調峰環(huán)節(jié)的關鍵步驟，為了取得更好的調峰效果，需要對輪盤的溫度進行嚴格的控制。過高的溫度會引起調峰操作的障礙，對于整個電網運行的調度工作都會造成相應的不利影響。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]雷達圖在分析M701F4燃氣輪機BPT偏差大報警事件中應用[J]. 邱瑋坤.  燃氣輪機技術. 2018(02)
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[3]燃氣輪機聯合循環(huán)機組旁路控制說明[J]. 王銘.  科技風. 2017(15)
[4]基于流體網絡模型的燃氣輪機動態(tài)性能仿真研究[J]. 張海燕,安英會.  裝備制造技術. 2017(03)



本文編號：3100243