高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)能夠極大程度的提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,并有效降低排放,在國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ排放法規(guī)的施壓下,逐步成為柴油機(jī)首選的燃油系統(tǒng)。電子控制單元（Electronic Control Unit,ECU）作為高壓共軌系統(tǒng)的核心,其重要性不言而喻,為保證ECU生產(chǎn)的可靠性、減少測(cè)試工作量和縮短開(kāi)發(fā)周期,開(kāi)發(fā)出高效智能且功能完善的ECU自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是非常有必要的。本文分析了被測(cè)對(duì)象高壓共軌ECU的功能原理、標(biāo)定協(xié)議和標(biāo)定文件以完成測(cè)試系統(tǒng)和待測(cè)ECU之間的通信。自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)整體方案基于虛擬儀器技術(shù)設(shè)計(jì),測(cè)試原理為仿真ECU輸入信號(hào),通過(guò)CAN通信功能讀取對(duì)應(yīng)測(cè)量量來(lái)判斷輸入電路是否正常;修改輸出信號(hào)標(biāo)定量,采集對(duì)應(yīng)輸出信號(hào)的信號(hào)特征來(lái)判斷輸出電路是否正常。測(cè)試系統(tǒng)硬件部分以NIPXI平臺(tái)為核心搭建,分析整理了六缸及以下柴油機(jī)輸入/輸出信號(hào),并依此進(jìn)行了測(cè)試板卡的具體選擇,使之可以完成夾具控制、電源控制、程序燒錄、CAN通信、輸入信號(hào)模擬、輸出信號(hào)采集和故障注入等功能。最后針對(duì)多款待測(cè)ECU完成了夾具設(shè)計(jì)和接口設(shè)計(jì),完成了測(cè)試臺(tái)架搭建。測(cè)試系統(tǒng)軟件部分結(jié)合LabVIEW和TestStan... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１高壓共軌ＥＣＵ輸入輸出總覽??

輸對(duì)象（ＤａｔａＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＯｂｊｅｃｔ，?ＤＴＯ）。ＤＴＯ根據(jù)不同的觸發(fā)類(lèi)型分為三種：??（１）?命令返回信息（Ｃｏｍｍａｎｄ?Ｒｅｔｕｒｎ?Ｍｅｓｓａｇｅ，?ＣＲＭ），指ＥＣＵ對(duì)測(cè)試系??統(tǒng)的ＣＲＯ命令進(jìn)行應(yīng)答的數(shù)據(jù)報(bào)文，報(bào)文格式如圖２．５所示。??６??

實(shí)現(xiàn)需求和測(cè)試序列的追蹤。測(cè)試序列和測(cè)試結(jié)果的追蹤由Ｔｅｓｔｓｔａｎｄ軟??件獨(dú)自完成，ＢＲＥ４．２－４Ｙ２４Ｖ００１型號(hào)共軌ＥＣＵ測(cè)試序列的需求覆蓋度檢查結(jié)果??如圖３．３所示??￣Ｏｖｅｒａｌｌ?Ｑｕａｉｌ?ｔｙ：??１００％??ｉ６：?ｉ??ｐｒｏＪｅｃ?ｔ??ｍ?Ｏｖｅｒｖｉｅｗ??３?ｄｏｃｖ＾ｍｓ?Ｊ??Ｓｚｃｒａｓｅ：?Ｆｉｌｅ?１〇＾＊??Ｓｉｚｅ：?４８?Ｋ?［ｇａ．／ｒｋｘｆ？＇）??ＲｅｑｕＴｅｎｔ?ｔ??Ｊ６２ｒｅＷＪｒＢ？ｅｒ．：（ｓ；?１??６?ｄｅｒｉｖｅｄ?ｒｅＱｉｎｒｅｚｅｎｔ（ｓ）??圖３．?３測(cè)試序列需求覆蓋度檢查結(jié)果??１４??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3090094