近年來柴油機因其動力性強、燃油經(jīng)濟性好等優(yōu)點而得到廣泛應用,但其尾氣中的碳煙顆粒物及NO_X都是主要的大氣污染物,對生態(tài)環(huán)境和人類的身體健康造成了極大的危害。柴油機中分別采用微粒捕集器和選擇性催化還原技術去除尾氣中的碳煙顆粒物及NO_X,但微粒捕集器需要定期再生,選擇性催化還原技術需要消耗尿素,其成本較高且結構復雜。實現(xiàn)碳煙和NO_X的協(xié)同脫除是一個簡潔而又高效的方法,本文將使用CuO-ZSM-5催化劑進行碳煙和NO_X協(xié)同脫除的實驗研究。本文對比了碳煙與NO_X在不同反應條件下協(xié)同脫除的效果,包括碳物理結構、反應溫度和催化劑分散性;然后研究了NO_X在催化劑表面的吸附與催化轉化,同時研究了碳煙和氧氣在碳煙與NO_X協(xié)同脫除反應中的作用。在不同反應條件下進行碳煙與NO_X協(xié)同脫除的結果表明,在CuO-ZSM-5作為催化劑的條件下活性炭和碳煙均能與NO_X發(fā)生反應從而實現(xiàn)碳煙和NO_X的協(xié)同... 

【文章來源】：華中科技大學湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

氮氧化物排放分布

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DPF結構示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]大氣環(huán)境中PM2.5污染源排放清單研究[D]. 孫儷袁.吉林大學 2016
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[3]柴油機尾氣四效催化劑的研究[D]. 閆慶允.哈爾濱工業(yè)大學 2014
[4]富氧條件下銥系雙貴金屬催化同時去除碳顆粒和NOx的研究[D]. 王俊佳.哈爾濱工業(yè)大學 2013
[5]柴油機四效催化劑的臺架試驗研究[D]. 高常明.大連理工大學 2012
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本文編號：3080614