文章首先建立了16V132增壓柴油機(jī)的燃燒系統(tǒng)仿真模型,之后進(jìn)行了不同渦流強(qiáng)度方案下的整機(jī)燃燒過程CFD仿真計(jì)算,分析了渦流強(qiáng)度對發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電工況下的燃燒特性和排放特性影響規(guī)律,最終確定了合適的燃燒過程渦流比,為16V132增壓柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)提供理論指導(dǎo)。 

【文章來源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(08)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

計(jì)算網(wǎng)格模型

另外，16V132柴油機(jī)采用的供油系統(tǒng)是單體泵系統(tǒng)，計(jì)算采用模擬的柴油機(jī)單體泵噴油規(guī)律，如圖2所示。在標(biāo)定點(diǎn)轉(zhuǎn)速時(shí)，噴油持續(xù)期假設(shè)為33°CA。燃燒過程仿真所采用的物理模型匯總見表3。

不同渦流強(qiáng)度下的瞬時(shí)放熱率計(jì)算結(jié)果見圖3。由圖3可知，渦流強(qiáng)度對瞬時(shí)放熱率影響不明顯，初期的放熱峰值隨渦流強(qiáng)度的增大而增加。為了便于分析，將各渦流強(qiáng)度方案對應(yīng)放熱規(guī)律進(jìn)行參數(shù)分解，如表4。


本文編號：3074330