乙醇對生物柴油/正庚烷混合燃料燃燒特性影響
發(fā)布時間：2021-01-10 09:40
隨著全球日益加劇的能源危機和人們?nèi)找嬖鰪姷沫h(huán)保意識,尋找清潔,可再生的柴油替代燃料已經(jīng)成為柴油機可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。生物柴油,正庚烷和乙醇作為現(xiàn)今熱門的柴油代替燃料,鑒于成本,技術(shù)等限制,普遍通過兩兩混合或者三種燃油一起混合使用。本文以生物柴油/正庚烷/乙醇為研究對象,通過CFR發(fā)動機（a modified cooperative fuel research engine）和定容彈（Cetane Ignition Delay 510,CID 510）對不同乙醇含量的生物柴油/正庚烷/乙醇混合燃料進行了實驗研究,分析了乙醇的加入,對生物柴油/正庚烷的自燃特性的影響。并運用CHEMKIN PRO軟件進行零維模擬對混合燃料著火延遲進行化學(xué)動力學(xué)分析。其中,CFR發(fā)動機主要用于對乙醇含量改變時,分別在不同當量比的條件下,對生物柴油/正庚烷的臨界壓縮比及顯熱放熱率特性的影響;CID 510則是用于研究混合燃料分別在不同溫度和不同EGR（Exhuast Gas Recirculation）下的物理著火延遲及化學(xué)著火延遲特性,并得到混合燃料在相應(yīng)條件下的十六烷值。通過實驗結(jié)果分析可以了解,乙醇加入使混...
【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：85 頁
【學(xué)位級別】：碩士
【部分圖文】：
中國汽車保有量[2]
圖 1.2 中國石油進口對外依存度[3]Figure 1.2 Foreign dependence of Chinese oil imports，內(nèi)燃機在運行過程中排放大量的有害物質(zhì)[4]，如 CO、影響生態(tài)環(huán)境的平衡，還危害人類身體健康，對人類生其中，NOX經(jīng)過一系列的化學(xué)反應(yīng)后，生成有害物光化煙霧不僅影響著人類身體健康，還對植物有著一定的影。HC 化合物對人類身體有著一定的致癌性，它也是光 極易與人體血紅細胞結(jié)合，使人體輸氧量減少，從而情況下導(dǎo)致昏迷死亡。汽車尾氣中還存在 SO2氣體，，腐蝕建筑，影響農(nóng)作物生長。汽車內(nèi)燃機中，由于不，是霧霾來源之一，造成了環(huán)境能見度下降，影響人們?nèi)藗兓挤伟┑膸茁试黾印６裼蜋C是噴霧混合控制的擴是柴油機的擴散燃燒模式導(dǎo)致其較高的 NOX和碳煙排放間存在此消彼長的關(guān)系，難以同時降低。因此，“干凈”
25-11% 13.2%圖1.3 各國乙醇產(chǎn)量百分比[7]Figure 1.3 percentage of ethanol production in the world1.2.2 生物柴油/柴油/乙醇的國內(nèi)外研究早在 1980 年，乙醇與柴油混合燃燒是柴油發(fā)動機研究的熱點方向。這主要是由于乙醇/柴油混合燃燒對于發(fā)動機要求不高，不需要對發(fā)動機做較大改變，并且也由于乙醇的氧含量高達 34%，這對柴油燃燒也起著有利的作用。但兩者混合也存在著一些弊端，如乙醇與柴油的物理性質(zhì)相差較大，混合后易出現(xiàn)分層現(xiàn)象
【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國燃料乙醇發(fā)展現(xiàn)狀及對石油行業(yè)的影響[J]. 費華偉,王利寧,赫春燕,陳蕊. 國際石油經(jīng)濟. 2017(11)
[2]基于EGR的乙醇-生物柴油-柴油發(fā)動機排放性能[J]. 梁昱,周立迎,韓志嶸,黃昊旻,彭利春,黃輝耀. 環(huán)境工程學(xué)報. 2017(01)
[3]添加乙醚和乙醇對發(fā)動機燃用生物柴油-柴油混合燃料排放性能的影響[J]. 宋俊良. 重型汽車. 2015(06)
[4]柴油機燃用混合含氧燃料的燃燒與排放[J]. 朱一德,梅德清,吳焓,張永濤. 長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(04)
[5]生物柴油在乙醇/柴油中溶解機理的研究[J]. 李立琳,劉建英. 河南工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(02)
[6]乙醇/正庚烷燃燒過程PAH形成的數(shù)值模擬[J]. 王忠,李銘迪,李立琳,趙洋,劉帥. 燃燒科學(xué)與技術(shù). 2013(01)
[7]含水乙醇-空氣預(yù)混層流燃燒特性的試驗[J]. 張尊華,李格升,沈宇,李龍歡,楊銳,高孝洪. 內(nèi)燃機學(xué)報. 2013(01)
[8]生物柴油噴霧、著火和燃燒特性試驗研究[J]. 何旭,鄭亮,趙陸明,李紅梅,王建昕. 內(nèi)燃機工程. 2012(05)
[9]高噴射壓力下生物柴油噴霧特性試驗與仿真[J]. 趙陸明,何旭,鄭亮,王建昕,劉福水. 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報. 2012(09)
[10]乙醇、汽油、柴油三種燃料制備混合燃料研究應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 陳賢. 中國農(nóng)機化. 2012(03)
碩士論文
[1]乙醇柴油和BED混合燃料的穩(wěn)定性試驗及發(fā)動機性能研究[D]. 陳泓.昆明理工大學(xué) 2010
本文編號：2968491
【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：85 頁
【學(xué)位級別】：碩士
【部分圖文】：
中國汽車保有量[2]
圖 1.2 中國石油進口對外依存度[3]Figure 1.2 Foreign dependence of Chinese oil imports，內(nèi)燃機在運行過程中排放大量的有害物質(zhì)[4]，如 CO、影響生態(tài)環(huán)境的平衡，還危害人類身體健康，對人類生其中，NOX經(jīng)過一系列的化學(xué)反應(yīng)后，生成有害物光化煙霧不僅影響著人類身體健康，還對植物有著一定的影。HC 化合物對人類身體有著一定的致癌性，它也是光 極易與人體血紅細胞結(jié)合，使人體輸氧量減少，從而情況下導(dǎo)致昏迷死亡。汽車尾氣中還存在 SO2氣體，，腐蝕建筑，影響農(nóng)作物生長。汽車內(nèi)燃機中，由于不，是霧霾來源之一，造成了環(huán)境能見度下降，影響人們?nèi)藗兓挤伟┑膸茁试黾印６裼蜋C是噴霧混合控制的擴是柴油機的擴散燃燒模式導(dǎo)致其較高的 NOX和碳煙排放間存在此消彼長的關(guān)系，難以同時降低。因此，“干凈”
25-11% 13.2%圖1.3 各國乙醇產(chǎn)量百分比[7]Figure 1.3 percentage of ethanol production in the world1.2.2 生物柴油/柴油/乙醇的國內(nèi)外研究早在 1980 年，乙醇與柴油混合燃燒是柴油發(fā)動機研究的熱點方向。這主要是由于乙醇/柴油混合燃燒對于發(fā)動機要求不高，不需要對發(fā)動機做較大改變，并且也由于乙醇的氧含量高達 34%，這對柴油燃燒也起著有利的作用。但兩者混合也存在著一些弊端，如乙醇與柴油的物理性質(zhì)相差較大，混合后易出現(xiàn)分層現(xiàn)象
【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國燃料乙醇發(fā)展現(xiàn)狀及對石油行業(yè)的影響[J]. 費華偉,王利寧,赫春燕,陳蕊. 國際石油經(jīng)濟. 2017(11)
[2]基于EGR的乙醇-生物柴油-柴油發(fā)動機排放性能[J]. 梁昱,周立迎,韓志嶸,黃昊旻,彭利春,黃輝耀. 環(huán)境工程學(xué)報. 2017(01)
[3]添加乙醚和乙醇對發(fā)動機燃用生物柴油-柴油混合燃料排放性能的影響[J]. 宋俊良. 重型汽車. 2015(06)
[4]柴油機燃用混合含氧燃料的燃燒與排放[J]. 朱一德,梅德清,吳焓,張永濤. 長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(04)
[5]生物柴油在乙醇/柴油中溶解機理的研究[J]. 李立琳,劉建英. 河南工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(02)
[6]乙醇/正庚烷燃燒過程PAH形成的數(shù)值模擬[J]. 王忠,李銘迪,李立琳,趙洋,劉帥. 燃燒科學(xué)與技術(shù). 2013(01)
[7]含水乙醇-空氣預(yù)混層流燃燒特性的試驗[J]. 張尊華,李格升,沈宇,李龍歡,楊銳,高孝洪. 內(nèi)燃機學(xué)報. 2013(01)
[8]生物柴油噴霧、著火和燃燒特性試驗研究[J]. 何旭,鄭亮,趙陸明,李紅梅,王建昕. 內(nèi)燃機工程. 2012(05)
[9]高噴射壓力下生物柴油噴霧特性試驗與仿真[J]. 趙陸明,何旭,鄭亮,王建昕,劉福水. 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報. 2012(09)
[10]乙醇、汽油、柴油三種燃料制備混合燃料研究應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 陳賢. 中國農(nóng)機化. 2012(03)
碩士論文
[1]乙醇柴油和BED混合燃料的穩(wěn)定性試驗及發(fā)動機性能研究[D]. 陳泓.昆明理工大學(xué) 2010
本文編號：2968491
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