采用凝汽方式的汽輪機(jī)末幾級(jí)和壓水堆核電汽輪機(jī)絕大部分級(jí)額定負(fù)荷下仍然處于濕蒸汽狀態(tài),葉片的嚴(yán)重水蝕不僅會(huì)引起葉片損傷,甚至造成葉片斷裂,導(dǎo)致嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失以及人身傷亡事故。設(shè)計(jì)合理的除濕方案,去除大部分對(duì)葉片有損害的大水滴,可以減緩、消除濕蒸汽對(duì)動(dòng)葉的水蝕,降低濕汽損失,提高級(jí)效率。本文通過(guò)建立汽輪機(jī)末級(jí)靜葉模型,采用DPM和EWF模型耦合的方法,對(duì)濕蒸汽在汽輪機(jī)末級(jí)靜葉柵通道內(nèi)的流動(dòng)、沉積、成膜與開(kāi)設(shè)在靜葉片壓力面和吸力面上的槽道對(duì)液膜的抽吸作用進(jìn)行了數(shù)值研究。對(duì)汽輪機(jī)原型靜葉柵通道流場(chǎng)和水滴沉積位置和液膜分布進(jìn)行分析,結(jié)果表明:濕蒸汽中絕大部分粒徑很小的水滴由于汽流跟隨性好、沖量大,在葉片上有很大的概率反彈,因此在葉片上基本沒(méi)有沉積;濕蒸汽中粒徑較大的一次水滴和全部的二次水滴是葉片上形成水膜的主要來(lái)源。液膜形成的區(qū)域主要集中在壓力面相對(duì)葉高0.5以上部位以及吸力面相對(duì)葉寬0到0.2部位且在相對(duì)葉高0.4以上部位沉積較為明顯。在大于70%負(fù)荷的情況下,末級(jí)前濕蒸汽的濕度變化并不是很大,負(fù)荷不同對(duì)水滴的沉積區(qū)域沒(méi)有明顯影響,負(fù)荷主要影響水滴粒子在葉片上形成液膜的快慢程度,負(fù)荷越大,形成液... 

【文章來(lái)源】：華北電力大學(xué)河北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

進(jìn)口高度與進(jìn)口濕度的關(guān)系

進(jìn)口高度與水滴粒子通量關(guān)系

進(jìn)口高度與粒子直徑的關(guān)系

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2951078