基于軸系角振動的柴油機軸系部件故障診斷研究
【學位單位】:西南交通大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2018
【中圖分類】:TK428
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 研究現(xiàn)狀
1.2.1 柴油機故障診斷技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.2.2 柴油機軸系扭振研究現(xiàn)狀
1.2.3 柴油機軸系故障診斷技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.3 論文研究內(nèi)容
第2章 某4100柴油機軸系扭振特性分析
2.1 軸系扭振分析理論
2.1.1 無阻尼自由扭轉(zhuǎn)振動計算
2.1.2 有阻尼強迫扭轉(zhuǎn)振動計算
2.2 軸系扭振特性仿真分析
2.2.1 軸系扭振固有特性仿真分析
2.2.2 柴油機穩(wěn)態(tài)工況軸系扭振仿真分析
2.2.3 柴油機非穩(wěn)態(tài)工況軸系扭振仿真分析
2.3 軸系扭振特性試驗分析
2.3.1 扭振試驗內(nèi)容
2.3.2 穩(wěn)態(tài)工況軸系扭振試驗分析
2.3.3 柴油機非穩(wěn)態(tài)工況軸系扭振試驗分析
2.4 本章小結(jié)
第3章 柴油機軸系部件故障對扭振模態(tài)參數(shù)的影響
3.1 柴油機軸系扭振模態(tài)分析
3.1.1 模態(tài)分析的頻域法
3.1.2 柴油機運行狀態(tài)下軸系扭振模態(tài)參數(shù)的識別
3.2 柴油機軸系扭振模態(tài)仿真分析
3.2.1 某6240柴油機軸系扭振模態(tài)分析
3.2.2 某4100柴油機軸系扭振模態(tài)分析
3.3 本章小結(jié)
第4章 基于Kriging代理模型的柴油機軸系部件故障診斷
4.1 Kriging代理模型簡介
4.2 Kriging代理模型的構(gòu)建
4.3 基于Kriging代理模型的柴油機軸系部件故障診斷
4.3.1 選樣方法與數(shù)據(jù)樣本建立
4.3.2 樣本數(shù)據(jù)處理
4.3.3 診斷模型的結(jié)果分析
4.4 本章小結(jié)
第5章 柴油機軸系部件故障診斷系統(tǒng)開發(fā)
5.1 系統(tǒng)的目的
5.2 軸系部件故障診斷系統(tǒng)設計
5.2.1 軟件開發(fā)工具Matlab
5.2.2 軟件系統(tǒng)的總體設計
5.3 軟件各功能模塊
5.3.1 基本參數(shù)輸入模塊
5.3.2 扭振分析模塊
5.3.3 扭振模態(tài)分析模塊
5.3.4 軸系部件故障診斷模塊
5.4 軸系部件故障診斷系統(tǒng)應用
5.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
1 主要研究結(jié)論
2 展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表學術(shù)論文及參加科研課題
【參考文獻】
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本文編號:2871793
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