本文關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)數(shù)據(jù)采集及燃燒分析系統(tǒng)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在綜合對比國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)燃燒分析系統(tǒng)優(yōu)劣的基礎(chǔ)上,從實(shí)際出發(fā)開發(fā)一套功能實(shí)用、操作簡單、價(jià)格便宜、升級擴(kuò)展能力強(qiáng)的測試系統(tǒng)。本套系統(tǒng)在技術(shù)成熟的軟硬件平臺上編寫,通過調(diào)用數(shù)據(jù)采集卡的驅(qū)動(dòng)程序?qū)崿F(xiàn)對底層硬件的訪問與操作。只需要在的通用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中安裝本測試分析系統(tǒng),并配以相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集卡(北京阿爾泰公司的PCI2006數(shù)據(jù)采集卡),就可以實(shí)現(xiàn)功能。升級或功能拓展則只需要在原系統(tǒng)中加入相應(yīng)的功能模塊就可以實(shí)現(xiàn),無需對硬件及底層的驅(qū)動(dòng)函數(shù)進(jìn)行改動(dòng)。 本文介紹了在XP系統(tǒng)下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力數(shù)據(jù)采集及燃燒分析系統(tǒng)的開發(fā)與研究情況。整套系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)行都是在windows XP環(huán)境下,運(yùn)用了Visual c++和Visual Basic 6.0編譯工具。本系統(tǒng)能夠采集缸內(nèi)壓力,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)角信號等多路信號,并對采集到的信號進(jìn)行調(diào)理、計(jì)算、分析、儲存及繪圖等操作,最后得到能被人所直觀認(rèn)識、理解的數(shù)據(jù)和圖片。從而使每個(gè)本系統(tǒng)的使用者能對所測試的發(fā)動(dòng)機(jī)有具體的認(rèn)識,并且能根據(jù)系統(tǒng)所提供的各種數(shù)據(jù)對被測發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程和氣缸內(nèi)的燃燒狀況有更具體的了解。測試分析結(jié)果對發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒組織和結(jié)構(gòu)優(yōu)化起了指導(dǎo)作用。
【關(guān)鍵詞】：柴油機(jī) 數(shù)據(jù)采集 燃燒分析
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：TK401
【目錄】：

• 第－章 緒論9-15
• 1－1 氣缸壓力采集與分析系統(tǒng)的研究目的9-10
• 1－2 動(dòng)態(tài)壓力測量技術(shù)的發(fā)展10-11
• 1.2.1 機(jī)械方法測錄動(dòng)態(tài)壓力10-11
• 1.2.2 電測方法測錄動(dòng)態(tài)壓力11
• 1.2.3 計(jì)算機(jī)程控方式測錄動(dòng)態(tài)壓力11
• 1－3 國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)燃燒分析系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀11-12
• 1－4 示功圖的概念和用途12-13
• 1－5 穩(wěn)定工況和非穩(wěn)態(tài)工況13
• 1－6 本文的研究內(nèi)容及意義13-15
• 第二章 柴油機(jī)的數(shù)據(jù)采集及燃燒分析系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)15-24
• 2－1 內(nèi)燃機(jī)性能參數(shù)的主要特點(diǎn)15-16
• 2－2 壓力傳感器16-18
• 2－3 電荷放大器18-19
• 2－4 角標(biāo)儀(曲軸轉(zhuǎn)角信號發(fā)生器)19-20
• 2－5 高速PCI總線A/D數(shù)據(jù)采集卡20-23
• 2.5.1 數(shù)據(jù)采集卡的總體介紹20-22
• 2.5.2 模擬輸入信號的連接方式22-23
• 2.5.3 A/D數(shù)據(jù)采集板的校準(zhǔn)23
• 2－6 本章小結(jié)23-24
• 第三章 數(shù)據(jù)采集及燃燒分析系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)24-54
• 3－1 數(shù)據(jù)采集及燃燒分析系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)24-30
• 3.1.1 軟件的設(shè)計(jì)方法24-27
• 3.1.2 軟件的總體結(jié)構(gòu)27
• 3.1.3 數(shù)據(jù)采集及燃燒分析系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)總體要求27
• 3.1.4 軟件開發(fā)的環(huán)境和開發(fā)工具27-29
• 3.1.5 軟件的功能設(shè)計(jì)29-30
• 3－2 軟件的實(shí)現(xiàn)30-40
• 3.2.1 A/D數(shù)據(jù)采集的軟件實(shí)現(xiàn)30-34
• 3.2.2 多任務(wù)的實(shí)現(xiàn)34-38
• 3.2.3 高速、大容量數(shù)據(jù)存盤的實(shí)現(xiàn)——數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)(緩沖隊(duì)列)的設(shè)計(jì)38-40
• 3－3 氣缸壓力采集的關(guān)鍵問題40-44
• 3.3.1 動(dòng)態(tài)上止點(diǎn)的確定40-42
• 3.3.2 絕對壓力的計(jì)算42-44
• 3－4 軟件中使用的數(shù)學(xué)模型44-54
• 3.4.1 示功圖數(shù)據(jù)的均化和光順44-47
• 3.4.2 內(nèi)燃機(jī)放熱率的計(jì)算47-53
• 3.4.3 柴油機(jī)綜合性能參數(shù)的計(jì)算53-54
• 第四章 試驗(yàn)平臺介紹和系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用54-61
• 4－1 柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集及燃燒分析系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)臺架54-55
• 4.1.1 6105Q-1C型柴油機(jī)54-55
• 4.1.2 外循環(huán)控制系統(tǒng)55
• 4－2 軟件界面和基本功能的介紹55-58
• 4－3 系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用58-61
• 第五章 全文總結(jié)及未來工作展望61-63
• 5－1 全文總結(jié)61
• 5－2 未來工作展望61-63
• 參考文獻(xiàn)63-65
• 致謝65

【引證文獻(xiàn)】

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 侯獻(xiàn)軍;ATV用LJ276M電控汽油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 潘峰;船舶主推進(jìn)柴油機(jī)示功圖識別專家系統(tǒng)的研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

2 伍東升;小型高速汽油機(jī)燃燒測試平臺的研究和應(yīng)用[D];重慶大學(xué);2007年

3 賈立全;點(diǎn)火室直噴汽油機(jī)的電控點(diǎn)火及燃燒分析系統(tǒng)的開發(fā)[D];大連理工大學(xué);2007年

4 劉小強(qiáng);小型內(nèi)燃機(jī)燃燒測試平臺的構(gòu)建及應(yīng)用[D];重慶大學(xué);2008年

5 方丹;LJ276M電控汽油機(jī)連桿有限元分析及優(yōu)化[D];武漢理工大學(xué);2009年

6 朱長友;400ATV型發(fā)動(dòng)機(jī)雙火花塞結(jié)構(gòu)的研究[D];重慶大學(xué);2009年

7 李春城;燃燒分析儀的研發(fā)與應(yīng)用[D];天津大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)數(shù)據(jù)采集及燃燒分析系統(tǒng)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：266641